COLUMN: Ferrari, stop met die loze dreigementen!

Formule 1 is een dure sport en daarom worden er stelselmatig, om de paar jaar, nieuwe reglementen ingesteld om de kosten verder en verder terug te brengen. Afgelopen week kwamen de grote teams, de FIA en Formule 1-eigenaar Liberty Media bij elkaar om te praten over de nieuwe motorreglementen. Er werd bekendgemaakt dat er meer lawaai moet komen en dat er een budgetplafond ingesteld moet worden om de sport betaalbaar te houden voor alle teams. Ferrari-baas Sergio Marchionne is ziedend over het laatste en dreigde met zijn team de sport te verlaten wanneer dit wordt doorgevoerd.

Door Sander Noordijk (F1fans Update, analist Ziggo eBattle)

Een vertrek van Ferrari uit de Formule 1 zou een behoorlijke klap voor de sport betekenen. Of je nu fan bent of van de Scuderia of niet; je kunt er niet omheen dat de rode bolides kenmerkend zijn voor de sport. De scherpe taal van Marchionne verliest echter flink wat kracht wanneer je bedenkt dat dit het zoveelste dreigement van de renstal uit Maranello is. In 2004 riepen ze het nadat er een begin gemaakt werd met kostenbesparing. In 2009 gebeurde het opnieuw en in 2014 zou er voor het laatst over een vertrek gepraat zijn in een interview met de Wall Street Journal. Ferrari deed er vervolgens alles aan om de bron te ontkrachten.

Het is een publiek geheim dat Ferrari een bevoorrechte positie heeft in de Formule 1. In de jaren dat Bernie Eccelstone de sport leidde, maakte hij individuele afspraken met alle teams en Ferrari spon hier garen bij. Verhalen gaan dat Bernie meer aan Ferrari betaalde om het team maar in de sport te houden. Waar of niet, is het al jaren bekend dat Ferrari het meeste profiteert van de inkomsten uit de Formule 1. Het Formula One Management keert zo’n 68% van alle ontvangen gelden uit kaartverkoop en tv-gelden uit aan de teams en het leeuwendeel daarvan ontvangt Ferrari. Een bijzondere situatie gezien het feit dat Mercedes de sport al vier jaar domineert, maar nog nooit meer heeft ontvangen dan de Italiaanse renstal. Over welke bedragen hebben we het dan? Ferrari ontving over het afgelopen seizoen 180 miljoen euro, waar Mercedes het met negen miljoen minder moest doen. Force India, dat met een vierde plek in het kampioenschap direct achter Ferrari eindigde, ontving ‘slechts’ 72 miljoen, waarmee duidelijk is dat dit niets met sportieve prestaties te maken heeft.

[bijlage1]

Ferrari eindigde vorig jaar achter Mercedes én Red Bull, maar kreeg het meeste geld

Ferrari vindt steun in oude bekende Eccelstone. De 87-jarige is van mening dat het dreigement van Ferrari serieus genomen moet worden: “Als ze niet kunnen winnen, zullen ze nieuwe reglementen willen. Als die reglementen doen vermoeden dat Ferrari een zware tijd tegemoet gaat, dan zullen zij het geld niet uit willen geven en kunnen ze de F1 de rug toekeren.". Eccelstone’s heeft met zijn uitspraken in The Independer wel een punt, want geld hebben de Italianen te over en ondanks al deze centen stamt de laatste wereldtitel uit 2007. Lange tijd leek Sebastian Vettel daar dit jaar verandering in te kunnen gaan brengen, maar technische problemen en rijdersfouten nekten de titelkansen van de Duitser.

Ook al ben ik van mening dat het beperken van kosten ook nadelige gevolgen voor de sport heeft gehad, kunnen we er niet omheen dat de wereld van de Formule 1 moest veranderen. De dagen dat de topteams tussen sessies een volledig nieuwe auto bouwden, een extra T-car klaar hadden staan in het geval van calamiteiten en er nog veel meer miljarden doorheen gingen dan nu, liggen ver achter ons. De sport werd niet interessanter door het vele geld dat verbrast werd en de hoge lat die gelegd werd voor nieuwe teams, maar juist door andere sportieve veranderingen die we de afgelopen jaren hebben meegemaakt.

Hoe kwaad Ferrari ook pretendeert te zijn over het budgetplafond, lijkt het onmogelijk voor het team om de sport ooit te verlaten. Het merk Ferrari heeft er te veel belang bij. Er wordt te veel geld mee binnengehaald en ondanks het uitblijven van titels, blijft de renstal vooraan meedoen. Nee, Ferrari schreeuwt om aandacht omdat het ziet dat de wereld aan het veranderen is en zij maar wat graag in het oude systeem blijven hangen. Gekke ideeën, zoals als het opzetten van een eigen concurrerende raceklasse, leidden ook nooit ergens toe omdat Ferrari een gespreid bedje in de Formule 1 heeft. In plaats van steeds deze ophef te maken, kunnen de Italianen beter zorgen dat hun zaken op orde zijn. De renstal heeft flilnke stappen gemaakt en bewezen dat zij ook na de hoogtijdagen met Brawn, Todt en Schumacher kunnen slagen. Nu nog de consistentie erin krijgen, wat minder Italiaans temperament en meer racen.