Horner: 'Bij Honda geen tweede klasse meer voor prijs van eerste klasse'

Renault en Red Bull Racing hebben in het verleden grote successen met elkaar geboekt. Vooral in het V8-tijdperk, want daarna liepen de Fransen achter de feiten aan en waren overwinningen slechts sporadisch mogelijk voor Red Bull. De relatie bekoelde flink in de laatste jaren en nu zijn de twee partijen uit elkaar. Christian Horner doet een boekje open over de slotfase.

Met de komst van de V6 kwam er een einde aan een dominant tijdperk voor Red Bull Racing. Na vier wereldtitels op rij behaald te hebben, ging het met de nieuwe krachtbron van Renault aanzienlijk minder in 2014. In de jaren die volgden wist Renault het gat naar Mercedes niet te dichten en kwam Ferrari er ook nog voor. Red Bull Racing gelooft er niet langer meer in en gaat nu verder met Honda. Daarbij verwacht teambaas Christian Horner een hele andere situatie: "Het wordt denk ik heel anders. De afgelopen vijf jaar, vooral de laatste drie jaar, hadden we een relatie (met Renault, red.) waarin wij klant waren en zij leverancier, waarbij wij betaalden voor een eerste klasse ticket en vervolgens een stoel in de tweede klasse kregen," luidt de metafoor van Horner in gesprek met Racer.

Daarbij was volgens Horner ook de wisseling van de wacht in de top van Renault van grote invloed op hoe het begon te borrelen tussen Renault en Red Bull: "Het management bij Renault is totaal anders dan toen we aan die relatie begonnen. Er is vreselijk veel frustratie geweest." De Brit verwacht dat Red Bull met Honda vanwege de exclusieve positie meer grip op de situatie zal hebben dan met Renault het geval was: "Met Honda hebben we een echte technische samenwerking in plaats van een klantsituatie. Dat vergt van beide kanten meer verantwoordelijkheid. We verwachten niet dat het honderd procent vlekkeloos zal gaan, maar hopen dat we nu een stap verder zullen komen qua prestaties dan de afgelopen jaren het geval was."