Waarom Formule 1-teams 'doorslaan' in het gebruik van eentonige liveries
Waarom Formule 1-teams 'doorslaan' in het gebruik van eentonige liveries
Het zogeheten launch season in de Formule 1 is in volle gang, maar tot nu toe zijn het niet de technische hoogstandjes op de auto's die uit het oog springen, maar het gebrek aan kleur. Drie van de inmiddels vier teams die de livery voor aankomend seizoen hebben gelanceerd, zijn straks op televisie wellicht moeilijk van elkaar te onderscheiden.
Het team van Haas trapte dit keer het launch season af, met een aantal gerenderde foto's van de VF-24. Vervolgens was het de beurt aan Williams, Stake F1 en Alpine. McLaren deelde eerder al beelden van de nieuwe kleurstelling, al moet de officiële autopresentatie nog volgen. Wat op valt bij deze vier teams is dat, behalve Williams, ze allemaal met opvallend veel ongespoten carbononderdelen aan de start zullen verschijnen. Dit is allemaal met het oog op gewichtsbesparing, maar met name op televisiebeelden tijdens het seizoen straks, zal het wellicht een eentonig beeld vormen. Daarnaast neemt het een deel van de charme weg van het 'kunstwerk' dat een Formule 1-auto hoort te zijn.
Gewichtsbesparing door ongespoten carbon
De VF-24 van Haas bestaat vrijwel volledig uit 'naakt' carbon, met zwarte verf op de neus en wat witte en rode details op de sidepods en de vleugels. Waar Alpine de afgelopen jaren hoge ogen gooide met haar knalblauwe - en tijdelijke roze - liveries, bestaat de auto voor dit jaar vrijwel volledig uit zwarte verf en zwart carbon. Alleen op de neus, de zijkant en de achtervleugel zien we nog wat blauwe en roze tinten terug. Bij Stake F1 zou je kunnen beargumenteren dat de livery ook groen met zwart zou zijn geweest als men zich niet druk had gemaakt om gewichtsbesparing, maar ook dan zou zwarte verf een heel ander beeld hebben gegeven dan slechts carbon. McLaren heeft het kenmerkende 'papaja-oranje' op haar beurt afgelopen seizoenen ook steeds verder weg laten ebben.
Nieuwe reglementen Formule 1
Williams is - tot nu toe - het enige team dat guitig is geweest met de spuitverf. De FW46 is vrijwel volledig gehuld in het blauw dat we kennen van de afgelopen jaren. En misschien niet meer dan terecht, want Williams is het team dat in 2022 begon met de trend om ongespoten delen op de auto te plaatsen, om zo gewicht te besparen. Op zich een niet meer dan logische zet. In de Formule 1 draait het om milliseconden en kan letterlijk iedere gram een doorslaggevend verschil geven ten opzichte van de concurrent. Sinds de introductie van de nieuwe reglementen in 2022, hebben de teams echter moeite met het op het minimumgewicht krijgen van de hybride-auto's. En dus wordt er overal naar oplossingen gezocht.
Extra ballast
Extra ballast betekent immers minder kilo's die in onderdelen gestoken kunnen worden die wat toevoegen aan de performance van de auto's, en verf is in feite niets meer dan extra ballast. Het voegt niets toe aan de performance van de auto. En dus zien we steeds vaker - met dit jaar tot nu toe als hoogtepunt - dat de teams ervoor kiezen gewicht te besparen door met meer ongespoten onderdelen te rijden. Volgens Formule 1-expert Mark Huges weegt een volledig kleurenschema op een Formule 1-auto ongeveer één kilo, wat gelijk staat aan 0,03 seconde extra per ronde. Over een race van 60 ronden, is dat 1,8 seconde. Wie de Formule 1 volgt, weet dat dergelijke cijfers het verschillen tussen winst en verlies kunnen maken.
Moeilijk voor kijkers
Alhoewel het qua performance dus te verantwoorden is, lijken de teams een beetje door te slaan. Een groot deel van de charme van de Formule 1, zijn de sprekende liveries van de auto's. Ferrari zou Ferrari niet zijn als er gereden werd een grotendeels zwarte ongespoten livery, met hier en daar wat rood. Iets wat bijvoorbeeld Haas en Alpine wel hebben gedaan. Daarnaast kan het serieus lastig worden om deze auto op televisie uit elkaar te houden, vooral als ze in een grote groep rijden.
Dit zal wellicht niet alle doorgewinterde kijkers tergen, maar nu de sport zich steeds meer richt op het aantrekken van nieuwe fans, voelt het gewoon onhandig. Laten we daarom hopen dat de resterende vijf teams voor wat meer kleur op het bodywork hebben gekozen, iets wat in ieder geval bij Red Bull Racing, Ferrari en Visa Cash App RB goed lijkt te komen.
Gerelateerd
Alonso wil meer bandensetjes tijdens sprintweekend: "Dit is zonde voor de fans"
- 26 april 2024 20:59
- 5
De tijd begint te dringen voor Sainz, welke opties heeft de Spanjaard nog?
- 26 april 2024 16:49
- 4
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
'Mercedes kan Verstappen enorm salaris bieden', 'Newey krijgt aanbod' | GPFans Recap
- Gisteren 21:42
Norris viert Koningsdag in Amsterdam met Martin Garrix: Brit lijkt neusblessure op te lopen
- Gisteren 20:56
- 3
Frijns kritisch op Formule E na chaotische Monaco E-Prix: “Moeten gewoon iets veranderen”
- Gisteren 20:09
Stand Formule E: Wehrlein blijft leider na race in Monaco, geen punten Frijns en De Vries
- Gisteren 19:17
'Organisatie GP Miami geeft geen goedkeuring aan fondswerving voor Donald Trump'
- Gisteren 18:29
- 2
F1 stelt huidige coureurs lastige vragen over allerlei onderwerpen behalve F1 | F1 Shorts
- Gisteren 17:40
Gerelateerd nieuws
Alonso wil meer bandensetjes tijdens sprintweekend: "Dit is zonde voor de fans"
De tijd begint te dringen voor Sainz, welke opties heeft de Spanjaard nog?
F1 Driver Of The Day 2024: Norris laat concurrentie achter zich in China
EA Sports maakt na speciale Verstappen-cover ook officiële cover 'F1 24' wereldkundig
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network