Ferrari gebruikt RB19 als inspiratie voor auto 2024: "Red Bull introduceerde nieuwe technologie"
Ferrari gebruikt RB19 als inspiratie voor auto 2024: "Red Bull introduceerde nieuwe technologie"
Ferrari zal op 13 februari het doek aftrekken van haar Formule 1-bolide voor het seizoen van 2024. Met de auto die voor alsnog bekendstaat onder de codenaam 676, hoopt de renstal uit Maranello een inhaalslag te maken op Red Bull Racing. Ze gebruiken de RB19, waarmee Max Verstappen domineerde, dan ook als inspiratie.
Charles Leclerc en Carlos Sainz maakten een lastige eerste helft van het seizoen mee in 2023. Leclerc had hier en daar wat pech. De Monegask sleepte wel twee pole positions binnen, maar deze kon hij niet omzetten in overwinningen. Een sterkere slotfase met nog eens drie pole positions en drie podiums in de laatste vijf Grands Prix bezorgde Leclerc uiteindelijk toch nog de vijfde plek in het kampioenschap. Sainz kwam überhaupt niet op het podium terecht tot de Italiaanse Grand Prix, maar scoorde wel constant goede punten. Daar kwam vervolgens nog de zege in Singapore bovenop. De Spanjaard was de enige die de Red Bulls een keer wist te verslaan afgelopen seizoen. Ferrari stond in de tweede helft van 2023 twee keer vaker op het podium dan in de eerste helft en het gat naar de Red Bull van Verstappen werd dan ook kleiner. Ze werden uiteindelijk derde bij de constructeurs, drie punten achter Mercedes. Het gat naar de Zilverpijlen was 56 punten voor de zomerstop. De Italiaanse formatie hoopt niet alleen Mercedes, maar ook Red Bull te verslaan in 2024.
Auto van 2024 zal nieuwe start zijn
"De auto gedroeg zich op het circuit zoals we verwacht hadden en zoals onze simulaties voorspelden," begon Enrico Cardile, technisch directeur van de afdelingen chassis en aerodynamica van Ferrari, tegenover Auto Motor und Sport over de bolide van 2023. "Jammer genoeg realiseerden we ons al snel dat we een plafond zouden bereiken met deze manier van ontwikkelen. Vanaf dat moment hebben we onze plannen wat betreft de aerodynamische ontwikkelingen aangepast. Het eerste resultaat daarvan was te zien in Spanje met een nieuwe vloer en sidepods. Vervolgens maakten we in Oostenrijk een volgende stap met dezelfde onderdelen, maar daarna bereikten we de limiet van het potentieel van onze bolide. Het huidige chassis gaf ons niet de ruimte om bepaalde veranderingen toe te passen. Dat is waarom de auto van 2024 een nieuwe start zal betekenen. We wisten dat we onze doelen alleen zouden kunnen bereiken met een compleet nieuwe auto."
Beperkingen van chassis
Door die beperkingen van het chassis was het lastig om een inhaalslag te maken op Red Bull gedurende afgelopen seizoen. "Het grootste verschil tussen onze auto en die van Red Bull was het ontwerp van de sidepods. Die van ons zijn wat omvangrijker, omdat we ze deels gebruikten om de stroming van de lucht achter de voorwielen te sturen. Als je een ander ontwerp van de sidepods wilt gebruiken, moet je ook andere dingen aanpassen, zoals de plaatsing van de control units," aldus Cardile. Wat Ferrari hierover heeft geleerd, zal de Italiaanse formatie meenemen naar 2024. De ontwikkeling van de auto van 2023 was voor de Japanse Grand Prix al afgerond.
OOK INTERESSANT: 'Ferrari bereikt mijlpaal: motor 2026 voor het eerst getest op testbank in Maranello'
Remklauwen en vloer
Om hun eigen auto voor 2024 te verbeteren, zal Ferrari de remklauwen en de vloer van de Red Bull RB19 inspecteren. "Red Bull introduceerde een nieuwe technologie dit jaar die afweek van wat Mercedes en wij al jarenlang gebruiken. Het kan zijn dat die remklauwen een gewichtsvoordeel opleveren." Cardile en zijn team weten hoe de remklauwen van de RB19 eruitzien, omdat dit een zogeheten open source-onderdeel is. Dat zijn onderdelen waarvan alle andere teams de CAD-tekeningen van mogen inzien. De crash van Sergio Pérez in Monaco kwam ook goed uit voor Ferrari: "Dit waren gewoon extra foto's voor onze database. Hoewel onze auto's verschillen, is het interessant om de vloer van Red Bull te bestuderen, want ze doen een boel anders vergeleken met de rest." Cardile legde uit dat een rechtstreekse kopie niet zal werken - alle onderdelen van een Formule 1-auto moeten natuurlijk een samenhangend geheel vormen - maar het begrijpen van wat Red Bull doet en daar inspiratie uit halen, dat kan Ferrari wel doen.
Gerelateerd
Leclerc had geen invloed op wissel engineer: "Iets tussen het team en Xavi"
- Gisteren 19:18
- 2
VIDEO | Formule 1-baas waarschuwt Verstappen: 'Mogelijk einde van dominantie'
- Gisteren 16:43
- 4
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Britse media: 'Newey heeft handtekening al gezet onder contract Ferrari'
- 42 minuten geleden
- 2
Sainz begrijpt uitblijven straf Pérez niet: 'Maar ik krijg wel een tijdstraf van vijf seconden'
- 1 uur geleden
McLaren-junior en Alpine-junior krijgen schorsing in Formule 3 opgelegd door FIA
- 2 uur geleden
Het illustere Ferrari in Maranello: een bezoek aan de legendarische thuisbasis
- 2 uur geleden
Verstappen behoort tot twintig bestbetaalde sporters ter wereld: dit is zijn salaris
- 3 uur geleden
Verstappen stelt voorwaarde aan langer verblijf Red Bull, F1-baas waarschuwt Verstappen | GPFans Recap
- Gisteren 21:43
F1 Kalender 2024
-
GP BAHREIN
29 Feb. - 2 Mrt.
Max Verstappen
-
GP SAOEDI-ARABIë
7 - 9 Mrt.
Max Verstappen
-
GP AUSTRALIë
22 - 24 Mrt.
Carlos Sainz
-
GP JAPAN
5 - 7 Apr.
Max Verstappen
-
GP CHINA
19 - 21 Apr.
Max Verstappen
-
GP USA
3 - 5 Mei
Lando Norris
- GP ITALIë 17 - 19 Mei
- GP MONACO 24 - 26 Mei
- GP CANADA 7 - 9 Jun.
- GP SPANJE 21 - 23 Jun.
- GP OOSTENRIJK 28 - 30 Jun.
- GP GROOT-BRITTANNIë 5 - 7 Jul.
Gerelateerd nieuws
Leclerc had geen invloed op wissel engineer: "Iets tussen het team en Xavi"
VIDEO | Formule 1-baas waarschuwt Verstappen: 'Mogelijk einde van dominantie'
Formule 1-baas waarschuwt Verstappen: 'Mogelijk einde verhaal'
FOM geeft akkoord aan constructie Red Bull Racing en zusterteam: "Ze kunnen ermee doorgaan"
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- AWS Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network