McLaren wijst naar Brexit en pandemie voor achterstand op topteams
McLaren wijst naar Brexit en pandemie voor achterstand op topteams
Technisch directeur van McLaren James Key vertelt dat zowel de Brexit als de pandemie invloed hebben gehad op de ontwikkeling van MCL36. Van tevoren werd nog gedacht dat McLaren samen met Ferrari de dienst uit zou gaan maken dit seizoen, maar dat is toch iets anders gelopen.
Initieel zou het nieuwe reglement in 2021 al in zijn gegaan, maar dat werd uitgesteld tot 2022 vanwege de covid pandemie. Het gaf de Formule 1-teams een jaartje extra de tijd om de wagen van het huidige jaar te ontwikkelen. Aangezien Red Bull Racing en Mercedes met elkaar in gevecht waren voor de wereldtitel, werd er van Ferrari en McLaren verwacht dat zij weleens zouden kunnen gaan toeslaan. De Scuderia heeft met de F1-75 wellicht de snelste auto in handen, maar McLaren kan met de MCL36 met veel pijn en moeite in de top tien komen.
Logistieke problemen
McLaren is bezig met het opzetten van een eigen windtunnel en tot die tijd moet het team gebruik maken van de voormalig Toyota-faciliteit in Keulen om aerodynamische testen uit te voeren. Maar over de problemen die de afstand tussen de windtunnel en de fabriek in Woking met zich meebracht, zei Key tegen GPFans: "Ik denk dat het eerlijk is om te zeggen - dit is geen excuus, we hebben allemaal met deze uitdaging te maken gehad - ik denk dat we een beetje geleden hebben in het beginstadium van de 2022-auto." Hij wijst daarvoor onder andere naar het vertrek van het Verenigd Koninkrijk uit de Europese Unie. "Voor ons, begin vorig jaar met een windtunnel op het Europese vasteland, net na de Brexit en te midden van de pandemie, dat leverde een heleboel logistieke problemen op", vertelt de verantwoordelijke.
Key vertelt door over de hindernissen tijdens de voorbereiding vorig jaar: "We hebben ons quotum van windtunnelruns niet gehaald in de eerste 24 weken van het jaar. Dus liepen we met beide auto's, zowel de 2021-auto als de 2022-auto, enorm achter omdat we de windtunnel niet zo goed konden gebruiken als wanneer deze om de hoek zou staan." Het vervoeren van onderdelen, maar ook mensen stond in die periode onder druk. "De regels voor het reizen veranderde steeds en tussen Groot-Brittannië en Duitsland waren ook veel verschillen", gaat Key verder.
Windtunnelcompensatie
De Formule 1-teams hebben sinds vorig jaar een beperkte tijd in de windtunnel, afhankelijk van de positie in het constructeursklassement. Omdat McLaren een achterstand had opgelopen, verklaarde Key dat het sportorgaan een inhaalperiode had toegestaan om voor een gelijk speelveld te zorgen. "Ik denk dat hoewel we dat natuurlijk zo goed mogelijk hebben gecompenseerd met CFD-werk (Computational Fluid Dynamics) en de FIA ons later in het jaar toestond om onze quota een beetje in te halen, zijn we de achterstand nooit echt te boven gekomen. Ik zeg niet dat dat de reden is, maar er zijn van die zaken die misschien niet voor iedereen duidelijk zijn, het was absoluut uniek voor ons", zo sluit hij af.
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
'Newey wil vertrekken bij Red Bull Racing', 'Climax in slepende Horner-soap nadert' | GPFans Recap
- Gisteren 21:46
Tsunoda en Ricciardo spelen 'VCARB ping pong challenge' | F1 Shorts
- Gisteren 21:05
Herbert onthult doodsbedreigingen na Alonso-straf: "Ze zeiden dat ze wisten waar ik woonde"
- Gisteren 20:33
- 2
Sky Sports-journalist Slater: "Geen enkele communicatie vanuit Newey bekend bij Red Bull"
- Gisteren 19:45
- 1
Het internet reageert op mogelijk Newey-vertrek: "Hamilton en hij hebben dezelfde droom"
- Gisteren 18:42
- 5
Strafpunten Formule 1: de stand van zaken na de Grand Prix van China
- Gisteren 17:59
- 107
Gerelateerd nieuws
Norris verklaart foutje in openingsronde van Sprint: 'Asfalt is waardeloos hier'
McLaren wil meer: "Derde plek bij de constructeurs zou wel sterk resultaat zijn"
Stewards hakken knoop door na onderzoek naar Russell en Piastri in Japan
Wedstrijdleiding roept Russell en Piastri op het matje na gevecht in slotfase GP Japan
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network