Voormalig hoofd aerodynamica: 'Porpoising kan grote gevolgen hebben'

Aston Martin, testing — Foto: © LAT Images

Gevaar porpoising

Voormalig hoofd aerodynamica: 'Porpoising kan grote gevolgen hebben'

De gevolgen kunnen groot zijn, mocht het probleem niet snel opgelost worden.

Tijmen Gerritsen

5 mrt 2022 20:39Zaterdag 5 maart 2022 20:39 Laatste update: 20:43

Jean-Claude Migeot, voormalig hoofd aerodynamica van Tyrrell Racing, maakt zich zorgen over porpoising, een probleem dat tijdens de testdagen naar voren kwam. De gevolgen zouden volgens de Fransman groot kunnen zijn, mocht het probleem niet snel worden opgelost.

Tijdens de testdagen in Barcelona kwam porpoising aan het licht. De nieuwe generatie auto's in de Formule 1 maken gebruik van het grondeffect. Dit is geïntroduceerd om ervoor te zorgen dat de bolides elkaar beter kunnen volgen door bochten. Echter heeft dit ervoor gezorgd dat de auto's gaan stuiteren op een recht stuk. Migeot heeft een idee waar naar gekeken moet worden voor het vinden van een oplossing voor het probleem: "De oplossing moet in de windtunnel liggen", geeft hij aan bij de Spaanse tak van Motorsport.com. "Ze moeten naar die krachten kijken en die samen met de statistieken optimaliseren, maar ik ben bang dat dit nog wel even zal duren."

Artikel gaat verder onder video

Oplossing moet er snel komen

Lang mag dit niet duren volgens de 69-jarige Fransman, die in het verleden als hoofd aerodynamica werkzaam was voor het Formule 1-team Tyrrell Racing. "Een oplossing is broodnodig, want het kan zeer grote gevolgen hebben. Vooral op hobbelige circuits tijdens een race, want als ze willen inhalen komt het probleem alleen maar meer naar voren", benadrukt Migeot. Niet alleen Migeot vreest voor de gevolgen van het fenomeen, maar eerder uitte ook Mercedes-coureur George Russell zijn zorgen over het stuiteren van de bolides.

Er is te veel vertrouwd op downforce

Migeot denkt zelf wel een idee te hebben waar porpoising vandaan is gekomen "Er is te veel vertrouwd op de downforce die in het onderste deel van de auto wordt gecreëerd", constateert de Fransman. "Het verwijderen van de bodempanelen kan de reden zijn geweest van al deze problemen. Maar als ze dat vervolgens weer gaan toevoegen, zal de downforce weer afnemen en dat is juist niet waar dit nieuwe reglement naar op zoek is".