Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Voormalig hoofd aerodynamica: 'Porpoising kan grote gevolgen hebben'
WK2022
Rosberg niet geïnteresseerd in teambaas worden: "Die tijd ligt achter mij"
Latifi beschrijft laatste weekend met Williams in Abu Dhabi | F1 Shorts
Verstappen verkoopt Civic via online veiling, F1 prijst Dutch GP voor 'groen' reizen | GPFans Recap
3
NU LIVE: Bekijk hier de prestigieuze prijsuitreiking van de FIA met Max Verstappen
Verstappen grapt over moment waarop hij dacht kampioenschap te winnen: "Na Bahrein"
2
Formule 1 prijst Dutch GP voor aanbieden van 'groen' reizen naar Zandvoort
8
FIA-president: "Onderzoek naar GP Abu Dhabi van 2021 misschien niet genoeg"
Zane Maloney nieuwe reservecoureur van Red Bull Racing
5
Coronel had vooruitziende blik: "Na de vierde race dacht ik: nu is het gewoon binnenhalen"
1
Alonso denkt terug aan overwinning Ocon in Boedapest: 'Nog in geen honderd jaar'
33
Nicholls bekritiseert Verstappen: 'Hij botst liever dan dat hij Hamilton voorbij laat'
1
Coronel stipt grootste dieptepunt van seizoen aan: 'Japan heeft plezier afgenomen'
1
Hoe laat begint het prestigieuze FIA prijzengala en waar kan je het bekijken?
Voormalig hoofd aerodynamica: 'Porpoising kan grote gevolgen hebben'

Voormalig hoofd aerodynamica: 'Porpoising kan grote gevolgen hebben'

F1 Nieuws

Voormalig hoofd aerodynamica: 'Porpoising kan grote gevolgen hebben'

Voormalig hoofd aerodynamica: 'Porpoising kan grote gevolgen hebben'

Jean-Claude Migeot, voormalig hoofd aerodynamica van Tyrrell Racing, maakt zich zorgen over porpoising, een probleem dat tijdens de testdagen naar voren kwam. De gevolgen zouden volgens de Fransman groot kunnen zijn, mocht het probleem niet snel worden opgelost.

Tijdens de testdagen in Barcelona kwam porpoising aan het licht. De nieuwe generatie auto's in de Formule 1 maken gebruik van het grondeffect. Dit is geïntroduceerd om ervoor te zorgen dat de bolides elkaar beter kunnen volgen door bochten. Echter heeft dit ervoor gezorgd dat de auto's gaan stuiteren op een recht stuk. Migeot heeft een idee waar naar gekeken moet worden voor het vinden van een oplossing voor het probleem: "De oplossing moet in de windtunnel liggen", geeft hij aan bij de Spaanse tak van Motorsport.com. "Ze moeten naar die krachten kijken en die samen met de statistieken optimaliseren, maar ik ben bang dat dit nog wel even zal duren."

Oplossing moet er snel komen

Lang mag dit niet duren volgens de 69-jarige Fransman, die in het verleden als hoofd aerodynamica werkzaam was voor het Formule 1-team Tyrrell Racing. "Een oplossing is broodnodig, want het kan zeer grote gevolgen hebben. Vooral op hobbelige circuits tijdens een race, want als ze willen inhalen komt het probleem alleen maar meer naar voren", benadrukt Migeot. Niet alleen Migeot vreest voor de gevolgen van het fenomeen, maar eerder uitte ook Mercedes-coureur George Russell zijn zorgen over het stuiteren van de bolides.

Er is te veel vertrouwd op downforce

Migeot denkt zelf wel een idee te hebben waar porpoising vandaan is gekomen "Er is te veel vertrouwd op de downforce die in het onderste deel van de auto wordt gecreëerd", constateert de Fransman. "Het verwijderen van de bodempanelen kan de reden zijn geweest van al deze problemen. Maar als ze dat vervolgens weer gaan toevoegen, zal de downforce weer afnemen en dat is juist niet waar dit nieuwe reglement naar op zoek is".

GPFans zoekt developers!
Ontdek het op Google Play