Renault verraste met bandenkeuzes op Silverstone: 'Past beter bij onze auto'

Renault was in Groot-Brittannië het enige Formule 1-team dat gebruik maakte van de harde compound. Met deze opmerkelijke bandenkeuze, wist het Nico Hülkenberg wel naar P6 te sturen. Hiermee werd de Duitser de 'best of the rest'. Teambaas Cyril Abiteboul laat nu weten waarom het team voor deze alternatieve strategie heeft gekozen.

Hülkenberg begon de race op Silverstone op de mediumband en switchte later naar de harde compound. Met deze band reed hij zichzelf als zesde over de finish. Ook Carlos Sainz Jr begon op de mediums en wisselde bij zijn pitstop eveneens naar de harde band. Hij kwam tijdens het eerste Safety Car-moment echter nogmaals binnen voor de softband. Daarna viel hij uit door een botsing met Romain Grosjean. Maar waarom koos Renault nou eigenlijk voor deze alternatieve bandenstrategie?

"Vanwege de huidige karakteristieken van de auto zijn we met deze strategie gekomen", zo legt Abiteboul uit in gesprek met Motorsport.com. "We zijn nog steeds aan het bijkomen van de schok die we te verwerken kregen in Oostenrijk, waar onze strategie volledig verpest werd door de blaren waarmee Carlos (Sainz) te maken kreeg. Anders had hij daar een geweldige race gereden. Vanwege die situatie hebben we hier gekozen voor de medium en de harde compound."

De Fransman legt uit dat zijn team de harde compounds eerst heeft getest, en dat toen bleek dat zijn coureurs een competitieve snelheid konden rijden. "We hebben op vrijdag de harde band getest, en toen zagen we dat we in vergelijking met de andere teams een goed tempo konden rijden. Daarom hebben we hiervoor gekozen", aldus Abiteboul.

#BritishGP : ?#RSspirit pic.twitter.com/zpgufiFnXf — Renault Sport F1 (@RenaultSportF1) 8 juli 2018