Binotto bevestigt statement Marko: "Alle leveranciers verliezen twintig pk"

Mattia Binotto, teambaas bij het team van Ferrari, bevestigd wat we eerder al van Helmut Marko hoorden. De verandering van E5 naar E10 benzine in 2022 gaat zorgen voor een verlies van 20 pk in de krachtbron, een van de vraagstukken waar de teams zich over moeten buigen.

Marko liet zich begin januari al ontvallen over het verschijnsel. Komend seizoen rijdt de koningsklasse met E10 brandstof in plaats van de gebruikelijke E5. Het moet een eerste stap vormen richting volledige duurzame brandstof in de Formule 1. "Honda werkt met man en macht aan een oplossing. Wat ik hoor is positief, maar de prestaties zijn nog niet hetzelfde als in 2021. We zullen moeten afwachten hoe het er in de racesimulatie uitziet", vertelde Marko destijds.

Twintig pk

Brown ziet geen corrupte FIA: "Denk niet dat dit een kwaadwillende beslissing was"Lees meer

In gesprek met Motorsport.com kijkt Binotto naar de situatie en hij bevestigt de eerdere woorden van Marko. "De krachtbron is behoorlijk anders dan de huidige, met uitzondering van het hybride systeem. Maar de rest is duidelijk anders, met name de interne verbrandingsmotor. We hebben een nieuwe brandstof die voor 10 procent uit ethanol bestaat. Dat verandert de verbranding aanzienlijk. Alleen al door die andere brandstof verliezen alle leveranciers zo’n twintig pk in", vertelt de Italiaan.

Ferrari ziet kansen

Een probleem waar alle teams mee te maken krijgen dus. En een probleem voor alle teams betekent ook een kans voor alle teams om de andere teams af te troeven. "Het betekent dat de verbranding zelf behoorlijk is veranderd. Er lagen dus veel kansen in de ontwikkeling van de krachtbron en we hebben dan ook behoorlijk wat veranderd, vooral in het ontwerp van de verbrandingsmotor zelf. Het team heeft denk ik significante innovaties gevonden en het algemene ontwerp dat we nu afronden, is behoorlijk anders dan het project van 2021", besluit hij.

Gerelateerd

Superlicentie

Hoe complex is het behalen van een F1-superlicentie en wat kost het?

• 8 januari 2024 13:09
• 4

Prijzengeld 2022

'Prijzengeld 2022: Ferrari verdiende meer dan Red Bull, AlphaTauri hekkensluiter'

• 3 maart 2023 14:01
• 4