Toto Wolff: "Kunnen bijna een vinkje zetten achter reglementen nieuwe motor"

Volgens Mercedes-teambaas Toto Wolff zijn alle betrokkenen bijna akkoord over de nieuwe motorreglementen voor 2021 en verder. Op dit moment wordt de laatste hand gelegd aan de wijzigingen. Wolff is het eens met Renault-baas Cyril Abiteboul dat de ontwikkeling voor de huidige motoren dan als collectief gestopt moet worden.

Nu de motorreglementen voor 2021 hun voltooiing naderen, gaan er stemmen op om de ontwikkeling van de huidge krachtbron stop te zetten. Dit zou er voor moeten zorgen dat de fabrikanten zich de komende twee jaar volledig kunnen concentreren op de power unit voor 2021 en verder. In maart van dit jaar kwam Renault-baas Cyril Abiteboul al met dit idee, en Toto Wolff kan zich hierin wel vinden. Een gezamelijke staking van alle fabrikanten is dan vereist.

"We moeten voorkomen dat we de komende twee jaar tweemaal zoveel geld kwijt zijn, doordat we aan de huidige en aan de nieuwe motor moeten werken", zo laat de Mercedes-teambaas weten aan Motorsport.com. Dat de MGU-H hoogstwaarschijnlijk wordt geschrapt, is voor Mercedes niet meer iets om zich druk om te maken. De Duitse formatie was fel tegen dit idee, maar heeft zich erbij neergelegd. "We hebben op een paar vlakken water bij de wijn moeten doen. We leggen ons dan ook neer bij het feit dat de MGU-H zal verdwijnen."

Door de compromissen die gesloten zijn, nadert het nieuwe reglement haar voltooiing. Er moeten nog wel wat plooien worden gladgestreken, maar Wolff voorziet geen grote problemen meer. "We zijn nog in discussie over het beperken van de testbanken", zo laat hij weten. "We willen stoppen met elkaar de loef af te blijven steken op het gebied van infrastructuur. Ik denk dat we bijna een vinkje kunnen zetten achter de nieuwe reglementen voor de motor."