Racing Point: "DAS-systeem levert Mercedes paar tienden op"

DAS Mercedes

1 reactie

Racing Point: "DAS-systeem levert Mercedes paar tienden op"

De technisch directeur van Racing Point geeft tevens aan dat zijn team geen gebruik zal gaan maken van het systeem.

Michelle Kleinheerenbrink

5 mrt 2020 13:14Donderdag 5 maart 2020 13:14

Het is alweer eventjes geleden dat de Formule 1-wereld kennismaakte met het DAS-systeem van Mercedes en langzaamaan begint iedereen eraan te wennen. Ook wordt er steeds meer duidelijk over de voordelen van de innovatie, wat op sommige circuits kan oplopen tot meerdere tienden van een seconde.

Nog altijd heeft Mercedes zich nog niet geuit over de details van het DAS-systeem, waarvoor en wanneer ze het precies gaan gebruiken en wat de voordelen zijn van het innovatieve snufje. Andere teams beginnen echter wel steeds meer het systeem te analyseren en er wordt steeds meer duidelijk het Dual Axis Steering systeem. Zo kan het Mercedes helpen om de bandentemperaturen te beheren, alsmede het optimaliseren van de grip van de auto tussen bochten. Veel teams die het systeem hebben geanalyseerd doen dit met de intentie om te kopiëren. Hun auto moet dan echter wel licht genoeg zijn om het maximale eruit te halen.

Artikel gaat verder onder video

"Als je het gewicht beschikbaar hebt op de auto om zo'n soort systeem te kunnen gebruiken, zul je er je voordeel uit halen," zo vertelt Andrew Green, technisch directeur van Racing Point weet Racefans.net. "De omvang van het voordeel is denk ik afhankelijk van veel factoren, zoals de banden, de baan en de auto in de basis. Op sommige circuit zal er heel weinig voordeel zijn, op anderen is het voordeel misschien wel een paar tienden van een seconde. Dit gaat verschillen," aldus Green. Tot nu heeft Mercedes toestemming om het systeem te gebruiken in Melbourne, maar de legaliteit kan pas echt bevestigd worden na onderzoek tijdens een raceweekend.

Ondanks het feit dat Racing Point een klantenteam is van Mercedes, is het onwaarschijnlijk dat zij zouden gaan investeren in het DAS-systeem. Dit ligt vooral aan de beperkte middelen om om een eigen versie te gaan creëren. "Zelfs als de regels volgend jaar niet veranderen, betwijfel ik of we iets dergelijks zouden gaan introduceren. Het is zo'n groot project dat ik vermoed dat het een nieuw chassis zou vereisen. Het is zo'n klein voordeel die je pakt als je dat kan, maar wij kunnen dat niet. Daarbij komt nog dat het volgend jaar toch niet meer mag met de nieuwe regelgeving," besluit de Racing Point-man.