Factchecker: Welke regels zijn allemaal verbonden aan de Safety Car

Tijdens veel Grands Prix is het nodig om de Safety Car de baan op te sturen. Die bepaalt het tempo voor de coureurs, terwijl ondertussen de baan vrijgemaakt wordt. Maar welke regels zijn hier eigenlijk allemaal aan verbonden? We leggen het uit in deze nieuwe FactChecker.

Helaas wil het nog wel eens voorkomen dat de situatie op de baan te gevaarlijk is om op volle snelheid door te rijden. In dat geval kan de wedstrijdleiding een aantal dingen doen. Men kan gele vlaggen zwaaien op de plek waar de coureurs langzamer moeten rijden, een Virtual Safety Car (VSC) instellen, of een echte Safety Car (SC) de baan op sturen. In het ergste geval wordt de rode vlag gezwaaid en moet iedereen de pitstraat in tot nader orde.

Volgens de regels wordt de Safety Car alleen ingezet als er een direct gevaar is op de baan, maar de situatie niet dusdanig gevaarlijk is dat iedereen direct het circuit af moet. Denk daarbij bijvoorbeeld aan een gecrashte of uitgevallen auto die gestrand is en door een bergingsauto moet worden weggehaald, puin op de baan op een gevaarlijke plek, of een oliespoor dat schoongemaakt moet worden.

Wanneer de Safety Car de baan op is, dient de leider in de wedstrijd achter de Safety Car te blijven rijden. Achter hem volgen de andere auto’s, op volgorde van hoe de race erop dat moment voor stond. Toch zien we af en toe dat er ook auto’s aan de Safety Car voorbijgaan, zoals afgelopen zondag in Brazilië. Hoe dat en nog veel meer in elkaar steekt, zie je in onderstaande video.

Gerelateerd

Factchecker

Wat is een windtunnel en hoe wordt deze gebruikt in de Formule 1?

• 29 november 2022 10:14
• 3

Factchecker

Welke functies heeft het achterlicht op een Formule 1-auto? | Factchecker

• 27 april 2021 16:02
• 1