Dit is Flow Vis en hierom wordt het gebruikt in de Formule 1
Dit is Flow Vis en hierom wordt het gebruikt in de Formule 1
Soms zie je de F1-auto's onder de verf zitten, maar waarom doen de teams dat eigenlijk?
Je ziet het vaak op de Formule 1-auto’s tijdens de vrije trainingen; groene verf. Deze verf, die ook wel eens andere kleuren dan groen heeft, heet ‘Flow Vis’. Waarom maken de teams hier gebruik van? We leggen het je uit.
Het ziet er vaak wat vreemd uit als je een F1-auto helemaal onder de verf ziet zitten, alsof ze zomaar een klots over de auto hebben laten vallen. Toch zit er een hele duidelijke visie achter het gebruik van Flow Vis. Flow is de Engelse benaming voor de luchtstroom, Vis is kort voor ‘visualisation’, het in beeld brengen ervan dus. De Flow Vis brengt dus in het kort gezegd in beeld hoe de luchtstromen over de auto lopen. Hoewel de aerodynamica van de auto’s vooral op de computer en met behulp van windtunnels wordt ontworpen, blijft namelijk ook een belangrijk deel aan informatie gewoon uit praktijktests komen.
De verf vindt tijdens het rijden met de auto zijn weg over de verschillende aerodynamische delen die het onderweg treft. Zo blijft er een vloeipatroon over op de auto, die duidelijk laat zien waar de lucht vanaf een bepaald punt langs loopt. Voor de teams is dit een goede manier om uit te zoeken of de luchtstromen in de praktijk hetzelfde doen als in de windtunnel of in het computermodel.
De verf is een mengsel van een kleurstof en een olie. Vanwege die samenstelling kan het makkelijk bewegen over de auto, zonder dat het teveel blijft plakken of zelfs hecht aan de auto. Vaak wordt felgroen gebruikt, omdat dat duidelijk afsteekt tegen de kleur van de auto. Wat de teams vaak het liefst zien, is dat het verfpatroon rechtlijnig is, dus zonder hele willekeurige vormen. Dat laatste kan namelijk wijzen op verstoorde luchtstromen, ofwel ‘vuile lucht’.
Daarbij hopen ze vaak dat de lijnen ononderbroken over de auto lopen, omdat het anders kan betekenen dat de luchtstroom niet geheel langs de aerodynamische delen loopt. In dat geval is er namelijk verlies van downforce. Hoe meer verf er nog op de auto zit op bepaalde delen, hoe meer druk de luchtstroom op die delen heeft uitgeoefend. Dus, nu weet je waar je op kunt letten de volgende keer als je Flow Vis ziet.
Wil je de hele uitleg over Flow Vis liever nog eens rustig terugluisteren mét beeld erbij, kijk dan zeker even naar deze video:
Gerelateerd
Meer F1-nieuws
Aanbevolen door de redactie
Stand Formule 1
Stand Formule 1: Red Bull Racing verdwijnt achter Haas en Alpine
MAX VERSTAPPEN
Windsor gelooft dat Max Verstappen na dit seizoen de Formule 1 verlaat
Robert Doornbos
Doornbos kritisch over incident Verstappen: "Dit verwacht je niet van een kampioen"
Max Verstappen
Tsunoda stapt in bij Red Bull Racing vanwege naar huis vertrokken Verstappen

Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Olav Mol waarschuwt voor zware ongevallen: "Dan kan je de ambulances uit laten rukken"
- 21 minuten geleden
Stand Formule 1: Red Bull Racing verdwijnt achter Haas en Alpine
- 1 uur geleden
Verstappen werkt geheime privétest af, Doornbos kritisch op de Red Bull-coureur | GPFans Recap
- Gisteren 21:45
- 6
Piastri doet merkwaardige bewering over Mercedes-auto: "Dat weten we nog van vorig jaar"
- Gisteren 20:41
Van der Zande over pensioengeruchten Verstappen: "Ik vind het ergens wel volwassen"
- Gisteren 19:45
- 2
Gasly geniet van duel met Verstappen: "Hij geeft nooit op, hij pusht altijd tot het uiterste"
- Gisteren 18:49
Veel gelezen
Strafpunten F1: dit is de stand van zaken na de Grand Prix van Japan
- Gisteren 08:01
Hamilton maakt zich niet druk over startprocedure na 'gevaarlijke' situatie Verstappen
- 14 maart
Dit Red Bull-probleem zat Verstappen dwars in China | GPFans Special
- 20 maart
Russell in de problemen volgens Doornbos: 'Dan kan hij opzoek naar nieuwe werkgever'
- 30 maart
Windsor: 'Verstappen in september zonder contract? Dan mogelijk naar Mercedes of Aston Martin'
- 12 maart
De voorlopige startopstelling voor de Formule 1 Grand Prix van China
- 14 maart
Gerelateerd nieuws
Wat is een windtunnel en hoe wordt deze gebruikt in de Formule 1?
Welke functies heeft het achterlicht op een Formule 1-auto? | Factchecker
Hoe werken track limits in de Formule 1 precies? | Factchecker
Wat je allemaal moet weten over het nieuwe Formule 1-seizoen | GPFans Special
F1 standen
Coureurs
- Lewis Hamilton
- Charles Leclerc
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Franco Colapinto
- Pierre Gasly
- Isack Hadjar
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Carlos Sainz
- Andrea Kimi Antonelli
- George Russell
- Oliver Bearman
- Esteban Ocon
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Liam Lawson
- Arvid Lindblad
- Gabriel Bortoleto
- Nico Hülkenberg
- Valtteri Bottas
- Sergio Pérez
Races
-
Grand Prix van Australië 2026
-
Grand Prix van China 2026
-
Grand Prix van Japan 2026
-
Grand Prix van Bahrein 2026
-
Grand Prix van Saoedi-Arabië 2026
-
Grand Prix van Miami 2026
-
Grand Prix van Canada 2026
-
Grand Prix van Monaco 2026
-
Gran Premio de Barcelona-Catalunya 2026
-
Grand Prix van Oostenrijk 2026
-
Grand Prix van Groot-Brittannië 2026
-
Grand Prix van België 2026
-
Grand Prix van Hongarije 2026
-
Grand Prix van Nederland 2026
-
Grand Prix van Italië 2026
-
Grand Prix van Spanje 2026
-
Grand Prix van Azerbeidzjan 2026
-
Grand Prix van Singapore 2026
-
Grand Prix van de Verenigde Staten 2026
-
Grand Prix van Mexico 2026
-
Grand Prix van São Paulo 2026
-
Grand Prix van Las Vegas 2026
-
Grand Prix van Qatar 2026
-
Grand Prix van Abu Dhabi 2026
Partners (Ook adverteren?)
Volg ons op social media
Redactie & bedrijfsinformatie
Innovatieweg 20C
7007 CD, Doetinchem
Nederland
+31 6 455 168 60
Bekijk de contactpagina
Realtimes Network
- Redactie
- Privacy
- RSS
- Contact
- Adverteren
- Statuut
- Vacatures
- Betting uitzetten
- Android
- iOS
- Publicatieprincipes
- Correctiebeleid
- Eigendom & financiering
- F1 Tickets
Copyright (©) 2017 - 2026 GPFans.com
Realtimes Network

TV Pro










