'Streep door geplande verlaging van minimumgewicht voor 2023'

Gewicht

Dat het gewicht in 2022 een groot gespreksonderwerp was, zal zeker bij AlphaTauri en Red Bull beaamt worden. Beide teams hadden enorm veel last van overgewicht, wat zeker aan het begin van het seizoen voor vermindering van snelheid en prestatie zorgde. Gedurende het seizoen werd de auto voorzien van updates en werd de RB18B minder zwaar, maar het team haalde bij lange na het minimumgewicht niet. Ook de andere teams kregen dit, zij het in mindere mate, niet voor elkaar. Het zorgde voor veel commentaar op de nieuwe regels, die ervoor zorgden dat het minimumgewicht naar 799 kilogram ging. Het was een positieve stap dat het gewicht niet omhoog, maar omlaag ging (voor het eerst in jaren, in 2016 was het minimumgewicht nog 642 kilogram), maar was het genoeg?

In eerste instantie was het dus de bedoeling dat het minimumgewicht in 2023 naar 796 kilogram ging. Dit gaat uiteindelijk dus niet door. In 2022 was het zelfs al de bedoeling dat er meteen met een minimumgewicht van 795 kilogram werd gewerkt, maar toen bleek dat alleen Alfa Romeo daarbij in de buurt kwam werd besloten hiervan af te zien en voor 798 kilogram te gaan voor 2022. Ook in 2023 zal dit dus het minimumgewicht van de auto's zijn.

2023

Onder meer Max Verstappen, tweevoudig wereldkampioen, liet weten dat hij de auto's lastiger vond rijden omdat ze zo zwaar waren. Het maakte de auto's minder makkelijk bestuurbaar voor de coureurs, vanwege een afname aan wendbaarheid. Voor de rest konden de auto's van 2022 rekenen op steun van bijna alle coureurs, wat logisch is gezien het feit dat er in 2022 30% meer inhaalacties waren in vergelijking met 2021. Of dit in 2023, wanneer de auto's van de teams waarschijnlijk dichter in de buurt gaan komen van het minimumgewicht, doorgezet gaat worden is afwachten.