
Wat zijn de opties voor het F1-team van Andretti en waarom duurt het zo lang?
Wat zijn de opties voor het F1-team van Andretti en waarom duurt het zo lang?

Andretti heeft al een tijdje geleden duidelijk gemaakt dat ze als tweede Amerikaanse team de Formule 1 willen gaan versterken. De vraag is alleen met welke leverancier dit moet gaan gebeuren en of F1-teams dit wel gaan goedkeuren. Hoe staat het ervoor en wat zijn de opties?
Andretti wil, onder leiding van Mario Andretti, de Formule 1 nog voor 2026 komen versterken. Hiervoor moeten echter twee dingen gebeuren. De Formule 1, FIA en de teams moeten akkoord gaan met de komst van Andretti, en het team zal graag een partner hebben om in de sport mee samen te werken als het aankomt op leveren van motoren. Beide zijn zo makkelijk nog niet, waardoor het ook nog alles behalve zeker is dat Andretti vanaf 2024 of later de sport als elfde team komt versterken. Wat zijn de struikelblokken en waarom duurt dit hele proces nu al een tijdje?
Teams
Ten eerste zijn er de huidige F1-teams. Momenteel bestaat de Formule 1 uit tien teams, waaronder een Amerikaans team: Haas. Deze tien teams zien, in tegenstelling tot de komst van Audi en Porsche, veel nadelen bij de komst van Andretti. Dit heeft allemaal te maken met geld. Als er een extra team zoals Andretti komt, is er dus ook een team extra waaronder het prijzengeld verdeeld moet worden en is er meer concurrentie om in de top tien te komen. Ook dit heeft impact op de inkomsten van de huidige teams. De teams worden daar, zeker in tijden van inflatie en de budgetcap, niet al te vrolijk van. Het lijkt erop dat het prijzengeld omhoog moet, willen de teams de komst van Andretti accepteren. De andere uitkomst die mogelijk is, is dat Andretti geen toekomst heeft in de sport. Mocht deze horden wel genomen worden door Andretti, is er nog een ander potentieel probleem.

Leverancier
Andretti heeft nog geen partner voor 2024 of later als het aankomt op het leveren van motoren, en de opties liggen niet echt meer voor het oprapen. Andretti wil zelf een team oprichten en daar waarschijnlijk ook behoorlijk wat invloed op hebben, dus een team als Red Bull valt als partner dan al af. Ook Audi en Sauber, die vanaf 2026 gaan samenwerken, vallen om precies die reden af als potentiële partners. De overige huidige teams lijken geen realistische targets voor het team qua samenwerking, waardoor een elfde team de enige optie lijkt te zijn. Qua leveranciers zijn verder Mercedes en Ferrari al bij meerdere teams actief als leverancier, en de vraag is of beide leveranciers er nog twee auto's en een team bij willen hebben. Daardoor lijken er, naast een onwaarschijnlijke samenwerking met Red Bull als leverancier, nog twee opties over te zijn.

Renault
Begin dit jaar leek Andretti al te hinten op een mogelijke samenwerking met Renault, dat momenteel alleen de auto's van Alpine van motoren voorziet. Ruimte genoeg dus om uit te breiden zou je zeggen. Daarnaast heeft Renault met het leveren van motoren voor andere teams best wel wat successen geboekt. Je hoeft alleen maar aan de succesjaren van Red Bull en Sebastian Vettel te denken. Een langere tijd geleden ook met Toro Rosso, Benetton en Williams. De afgelopen jaren heeft Renault zich enkel, en met weinig succes, gefocust op het eigen team. Daar zou door Andretti verandering in kunnen komen. Daarnaast lijken er nog twee andere opties te zijn.

Porsche
Porsche wil als leverancier ook de Formule 1 in, en lijkt ook moeite te hebben om een partner te vinden. Er leek een deal met Red Bull aan te komen, maar deze gesprekken eindigde omdat Porsche te veel inspraak en aandelen wou in het team van Red Bull. Het geeft wellicht ook aan dat Porsche wat meer wil dan alleen maar leverancier zijn. Dit, in combinatie met het feit dat Porsche pas vanaf 2026 pas de Formule 1 als motorleverancier wil versterken, maakt een mogelijke samenwerking met Andretti lastig. Toch zou het wel een uitkomst kunnen bieden als beide teams geen partner vinden en Andretti het geduld heeft om tot 2026 te wachten.

Honda
Tot slot een op het eerste oog zeer onwaarschijnlijke kandidaat: Honda. Honda zal tot eind 2025 Red Bull nog ondersteunen, maar heeft op papier daarna zijn handen vrij. De geruchten zijn dat het sportgedeelte van Honda vanaf de nieuwe motorreglementen in 2026 zeker open zou staan voor een terugkeer op de voorgrond als leverancier. Andretti zou dan een prima partner kunnen zijn, maar gezien de succesvolle historie van Honda en Red Bull zal het team van Max Verstappen waarschijnlijk de voorkeur krijgen. Daarnaast zal Honda ook pas vanaf 2026 beschikbaar zijn voor Andretti, net zoals Porsche.

Conclusie
Andretti moet nog twee obstakels overleven en weten op te lossen, wil het daadwerkelijk vanaf 2024 of later de Formule 1 komen versterken. Het zal de FIA, de Formule 1 maar vooral de teams moeten overtuigen dat hun komst goed is voor de sport en de teams die nu meedoen. Daarnaast moet het nog een leverancier vinden, terwijl de opties niet per se voor het oprapen liggen. Veel werk aan de winkel dus nog wil er de komende jaren een elfde team bij gaan komen.
Gerelateerd nieuws

Vettel luidt noodklok: "Zou jammer zijn als Formule 1 verboden wordt"

Russell baalt van gewicht Formule 1-auto's: "Net of je met een bus rijdt"

Coulthard roept Hamilton op om politieke uitingen achterwege te laten

Brundle ontvangt Murray Walker Award: "Grote eer en enorm voorrecht"
Meest gelezen

AlphaTauri start AT04 voor het eerst op en laat Honda-motor brullen | F1 Shorts

Alonso onthult geheim Hamilton, 'Red Bull komt met groot nieuws' | GPFans Recap

Nieuwe kledingsponsor Red Bull krijgt kritiek van Mexicaanse fans voor 'te simpel' ontwerp

Hamilton legt uit waarom hij vader Anthony aan de kant schoof als manager

'Red Bull kondigt in New York partnerschap met Ford aan'
F1 standen

Races
-
Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2023
-
Saudi Arabian Grand Prix 2023
-
Grand Prix van Australië 2023
-
Grand Prix van China 2023
-
Grand Prix van Azerbeidzjan 2023
-
Miami Grand Prix 2023
-
Pirelli Gran Premio Del Made In Italy E Dell'emilia Romagna 2023
-
Grand Prix van Monaco 2023
-
Grand Prix van Spanje 2023
-
Grand Prix van Canada 2023
-
Grand Prix van Oostenrijk 2023
-
Grand Prix van Groot-Brittannië 2023
-
Grand Prix van Hongarije 2023
-
Grand Prix van België 2023
-
Heineken Dutch Grand Prix 2023
-
Grand Prix van Italië 2023
-
Grand Prix van Singapore 2023
-
Grand Prix van Japan 2023
-
Qatar Grand Prix 2023
-
Grand Prix van de Verenigde Staten 2023
-
Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2023
-
Grand Prix van Brazilië 2023
-
Las Vegas Grand Prix 2023
-
Grand Prix van Abu Dhabi 2023
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media

7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2023 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network