Marko ziet in Verstappen grootste talent ooit, Pérez praat over 2022-auto | Week-End

In deze nieuwe editie van GPFans Week-End hebben we de belangrijkste nieuwsitems van afgelopen week weer samengevat in één artikel. Binnen een paar minuten ben jij weer op de hoogte van alles wat er speelt in de wereld van de koningsklasse.

Nu Max Verstappen het seizoen van 2021 af heeft gesloten als wereldkampioen, zijn alle ogen weer gericht op het aanstaande kampioenschap, dat in maart van dit jaar van start gaat in Bahrein. Er zal dan gereden gaan worden met totaal nieuwe auto's en Sergio Pérez licht alvast een tipje van de sluier op. Bij Mercedes zal George Russell als nieuweling achter het stuur kruipen van de 2022-auto. De talentvolle Brit zegt zich de afgelopen jaren in alle rust te hebben kunnen ontwikkelen bij Williams. Het is echter nog maar de vraag of Russell komend seizoen naast Lewis Hamilton rijdt, want de Brit heeft sinds zijn verloren titelstrijd niets meer van zich laten horen. Dit en meer lees en zie je in onze gloednieuwe GPFans Week-End.

Scroll naar beneden voor de uitgeschreven versie.

Pérez over 2022-auto: "Stuk zwaarder dan nu"

Sergio Pérez verwacht dat het veel tijd zal kosten om de nieuwe Formule 1-wagen on de knie te krijgen. De bolide zou meer als een Formule 2-auto aan moeten gaan voelen en dat zorgt ervoor dat de coureurs er anders in moeten gaan rijden.

Formule 1 sloot na de Grand Prix van Abu Dhabi het hoofdstuk met de huidige auto's af. De nieuwe wagens houden de gemoederen flink bezig. Zo wordt het interessant om te zien welk team het beste tussen de regels door kan lezen om een voorsprong te pakken, zoals BrawnGP bijvoorbeeld deed in 2009.

In gesprek met GPFans onthult Pérez dat hij andere benadering moet toepassen op de nieuwe auto: "Ja. Ik heb met de auto gereden en ik denk dat het heel anders zal zijn." De neerwaartse druk wordt volgend seizoen vooral gehaald uit het grondeffect. Daarnaast zal iedere coureur een iets andere rijstijl moeten ontwikkelen om de auto goed te kunnen besturen: "De auto's zijn een stuk zwaarder dan wat ze nu zijn, dus ja, dat kost wat tijd."

De Mexicaanse teamgenoot van Max Verstappen heeft al vaker moeten wennen aan een andere ontwerpfilosofie. Zo kwam Pérez van Racing Point over naar Red Bull Racing en die aanpassing kostte ook wat tijd en juist die tijd was er eigenlijk niet: "Het zal raar klinken, maar ik had geen tijd. Het was gewoon zo'n andere auto die ik kreeg, dat maakte het waarschijnlijk een moeilijker, maar ik denk dat ik hier niet de enige in ben. We zagen andere zeer goede coureurs worstelen met hun wagen."

Russell bleef "onder de rader" bij Williams

George Russell erkent dat zijn overstap naar Mercedes vooral te danken is aan de drie jaar dat hij in alle rust bij Williams kon rijden. De jonge Brit noemt het zelf een periode van onder de radar gaan, waarin hij enorm veel heeft geleerd.

De kersverse teamgenoot van Lewis Hamilton heeft de afgelopen drie jaar vooral de achterkant van het veld gezien. Ondanks de minder competitieve auto wist hij af en toe toch op te vallen door Q3, tijdens de kwalificatie, te halen. Russell geeft toe dat het werken in de rustige omgeving bij Williams, waar toch minder de aandacht op staat, hem verder heeft gebracht.

Russell ging in gesprek met GPFans over die periode: "Ik had zo'n geweldige tijd om onder de radar te gaan en het vak te leren zonder die enorme druk van het moeten leveren, van elk weekend om het kampioenschap te vechten." Het gaf de 23-jarige de kans om te experimenteren: "Als je op 150 procent rijdt en toch achteraan bungelt, ver achter de eerstvolgende concurrent, dan kun je wel een aantal dingen proberen." Dat is anders dan als je ergens voor aan het strijden bent: "Terwijl je een weekend ingaat, als je echt aan het vechten bent, heb je niet vaak die luxe om te zeggen: 'Ik wil een heel andere rijstijl proberen' of 'Ik wil proberen de setup op zijn kop te zetten',' want als je weet dat je iets hebt dat relatief goed werkt, houd je je daar vaak aan."

Szafnauer stopt per direct als teambaas Aston Martin

Otmar Szafnauer is per direct gestopt bij het team van Aston Martin. Een vervanger voor de teambaas van het Engelse team is nog niet aangekondigd.

Het team van Aston Martin meldt middels een persbericht: "We willen hem bedanken voor al zijn diensten van de afgelopen twaalf jaar en we wensen hem het beste voor de toekomst, waarin hij ongetwijfeld weer nieuwe uitdagingen zal aangaan." Szafnauer voegde zich in 2009 voor het eerst bij het team, dat toen nog campagne voerde onder de naam Force India. Vanaf 2018 bekleed hij de rol van teambaas

Szafnauer lijkt op weg te zijn naar het team van Alpine. Verschillende media schreven een maand geleden dat de Roemeense Amerikaan de overstap wilde gaan maken. Met een vertrek bij Aston Martin lijkt de eerste stap gezet te zijn.

Nieuwe FIA-president denkt niet aan pensioen Hamilton

Na de bizarre slotfase van de Grand Prix van Abu Dhabi, waarin Max Verstappen in de slotronde de titel pakte, was Lewis Hamilton begrijpelijk teleurgesteld. Sindsdien is er echter niets meer van hem vernomen. Volgens Mohammed Ben Sulayem, de nieuwe president van de FIA, is er geen reden tot paniek.

Sulayem denkt namelijk dat de geruchten omtrent een afscheid van Hamilton nergens op gebaseerd zijn. Dit zegt hij in gesprek met La Gazetta dello Sport. "Heb je Lewis horen zeggen dat hij met pensioen wil? Ik heb hem net een bericht gestuurd, maar ik denk dat hij nog niet 100 procent klaar is om te praten over wat er is gebeurd in Abu Dhabi. Ik begrijp zijn standpunt. Het gaat niet om het straffen van een team of een coureur, maar om het handhaven van de regels. Ik wil geen beslissing nemen totdat ik alle feiten heb bestudeerd."

Sulayem is zelf ook nog bezig alles wat er in Abu Dhabi is gebeurd, te verwerken. Dit zal voor Hamilton ook gelden. "Ik ben nog steeds bezig om te bestuderen wat er allemaal is gebeurd. De Formule 1 is een dynamische sport en de regels moeten daar dan ook op worden aangepast. Ze kunnen worden veranderd, het is namelijk niet het woord van God. Ik ben ervan overtuigd dat hij er zal zijn in 2022. Hij is een fundamenteel onderdeel van deze sport."

Red Bull vecht tegen eigen personeel in rechtbank

Red Bull Racing is verwikkeld in een rechtszaak met Dan Fallows, hoofd aerodynamica van het team, die zo snel mogelijk de overstap naar Aston Martin wil maken. Het Oostenrijkse team en Fallows komen er samen niet uit en daarom wordt de strijd uitgevochten in de rechtbank.

Slechts vijf dagen na het kampioenschap van Max Verstappen startte de juridische strijd met Fallows. De hoofd aerodynamica van Red Bull, die sinds 2006 bij het team werkt, liet in juli 2021 weten de overstap naar Aston Martin te willen maken. 1 januari 2022 zou zijn startdatum dan bij het nieuwe team zijn. Red Bull houdt hem echter aan zijn contract en ziet Fallows graag pas vanaf juli 2023 aan de slag gaan bij Aston Martin.

De echte strijd gaat natuurlijk om informatie. Zo zou het team van Aston Martin belangrijke informatie over de nieuwe Red Bull kunnen krijgen van Fallows. Dat probeert het team van Verstappen te voorkomen. Het Oostenrijkse team heeft sinds de bekendmaking van het vertrek van Fallows, de Brit op projecten gezet die niets met Formule 1 te maken hebben.

Enkele maanden na de nieuwe werkzaamheden diende Fallows zijn ontslagbrief in en hij wilde dan ook per direct stoppen, zo meldt Fpal.org. Als voornaamste reden gaf Fallows aan dat hij zich benadeeld voelde, omdat andere ex-Red Bull collega's wel voor hun opzegtermijn mochten vertrekken. Het Oostenrijkse team beweegt echter niet mee en houdt Fallows aan zijn contract. De rechter heeft zich inmiddels gebogen over de zaak en zal eind januari een uitspraak doen.

Marko noemt Verstappen grootste talent ooit bij Red Bull

Blijven we nog even bij Red Bull Racing, want Helmut Marko ziet in Max Verstappen het grootste talent dat ooit in dienst van het team heeft gereden. Daarmee gaat de Oostenrijker voorbij aan een aantal grote namen, waaronder viervoudig wereldkampioen Sebastian Vettel.

Te gast bij Servus TV krijgt Marko de vraag of Verstappen het grootste talent is dat hij ooit heeft gezien bij Red Bull Racing: "Ja, zonder twijfel", klinkt het. "Hij heeft geen warming-up nodig. Als het ergens regent hebben anderen vijf of acht ronden nodig. Dan komt Max naar buiten en noteert de snelste tijd met zijn eerste ronde. Of in Jeddah, niemand kende het circuit", doelt de Red Bull Racing-adviseur op de Grand Prix van Saoedi-Arabië. "Max ging naar buiten... boem. Drie keer de snelste sector. Dat is één van zijn fascinerende kwaliteiten.”

Daarnaast heeft de Limburger door de jaren heen veel ontwikkeling doorgemaakt volgens Marko. Waar hij in zijn beginjaren regelmatig werd bekritiseerd vanwege zijn - soms te - agressieve rijstijl, is Verstappen vandaag de dag vaak de rust zelve. "Hij is nu wat minder agressief, dat klopt. Hij kan beter naar het grotere geheel kijken."

De voormalig Formule 1-coureur vervolgt: "Een ander groot verschil is dat als we een paar jaar geleden een probleem hadden tijdens een vrije training, Max in woede uitbarstte en de hele garage bij elkaar schreeuwde. Die ongeduldigheid nam hij soms mee het circuit op, bijvoorbeeld als een achterblijver niet snel genoeg aan de kant ging. Max is nu veel rustiger."

AlphaTauri toont teaser van 2022-auto

De Formule 1 gaat in aanloop naar het 2022-seizoen flink op de schop. De sportieve reglementen worden aangepast en er wordt een nieuwe generatie auto's geïntroduceerd. Met name dat laatste wekt de interesse van veel fans. Ook het uiterlijk van het wapentuig krijgt door de nieuwe richtlijnen namelijk een behoorlijke facelift. AlphaTauri deelt in een nieuw promotiefilmpje alvast een glimp van de nieuwe wagen. De auto wordt ongetwijfeld niet tot in detail weergegeven, maar het schetst een goed beeld van de AlphaTauri-livery op de 2022-wagen.

Gerelateerd