Formule 1-wagens vanaf 2022 zien er anders uit, maar hoe werkt het?
Formule 1-wagens vanaf 2022 zien er anders uit, maar hoe werkt het?
Het seizoen heeft nog vijf races te gaan waarin bekend gaat worden wie zichzelf wereldkampioen mag noemen. Maar na deze vijf races is het ook gedaan met de huidige Formule 1-auto zoals we die kennen. Voor volgend seizoen staat er een hele nieuwe auto, met een nieuw concept klaar. Het moet zorgen voor meer actie op de baan en minder geklaag van coureurs over inhaalmogelijkheden. In deze GPFans Special blikken we vooruit naar de Formule 1-auto vanaf 2022 en een aantal veranderingen die de auto met zich meebrengt.
Voor volgend jaar staan er een aantal grote verandering voor de boeg. Het is de bedoeling dat de sport financieel gezond wordt, de eerste stap is gezet met het kostenplafond. Daarnaast is het de bedoeling dat auto’s dichter op elkaar kunnen racen, een competitiever startveld en heel veel meer spektakel.
Minder flapjes en vleugels
De auto’s worden de in basis een stuk eenvoudiger. Veel van de kleine vleugels en flapjes die we nu zien zullen verdwijnen. Die onderdelen zorgen voor de neerwaartse druk van de van de auto. Omdat er veel vermogen in de auto zit en de coureurs met veel snelheid door bochten moeten kunnen, moet er nog wel neerwaartse druk zijn. Er wordt bij de nieuwe auto gebruik gemaakt van het zogeheten grondeffect.
Beknopt betekent dit dat de onderkant van de Formule 1-auto een cruciale rol gaat spelen. Door tunnels onder de auto te plaatsen beweegt de lucht daar sneller dan erboven. Dat zorgt ervoor dat de auto als het ware naar het asfalt toe wordt gezogen. Dit zorgt er automatisch dat er minder verstrooide lucht (dirty air) achter de auto vrijkomt. Om specifiek te zijn, een Formule 1-wagen verliest nu zo’n 46 procent downforce als hij tien meter achter een concurrent rijdt. Dat moet volgend jaar gereduceerd zijn naar 18 procent.
Reductie dirty air
Ook de vleugels op de auto zijn veranderd. De voorvleugel is zo gebouwd dat het een constantere luchtstroom verwerkt. Het is dus minder afhankelijk van een voorligger. Ook dit komt ten goede voor het racen. Hetzelfde geldt voor de wat futuristisch ogende achtervleugel. De ‘omgekeerde driehoek’ zorgt ervoor dat lucht veel verder omhoog wordt geblazen. Hiermee krijgt de achterliggende bolide bijna geen verstoorde lucht over zich heen.
Naast het grondeffect komen er ook nieuwe 18 inch banden met een laag profiel. Ook de banden hebben het doel om het racen te bevorderen. De nieuwe banden zouden namelijk minder snel oververhit raken waardoor het volgen van een concurrent ook makkelijk zou moeten worden.
Of de auto’s er ook echt gaan uitzien zoals de foto’s laten zien is nog maar de vraag. Formule 1-regels zijn weliswaar duidelijk, maar teams hebben altijd een eigen interpretatie, waardoor er vaak oplossingen buiten het boekje worden gezocht. De renstal die zijn huiswerk het beste heeft gedaan zal volgend jaar waarschijnlijk om de prijzen meedoen.
Gerelateerd
Teambaas Max, ijscoman Charles en designer Lewis: het ondernemersleven van de coureurs
- 17 april 2024 16:30
Zo zag de Formule 1-wereld eruit tijdens de laatste Grand Prix van China in 2019
- 17 april 2024 08:07
- 4
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Adrian Newey sprak eerder tweemaal met Ferrari: "Tot op zekere hoogte spijt"
- 15 minuten geleden
'Verstappen beslist na Miami over overstap naar Mercedes, wil Newey en Marko meenemen'
- Vandaag 15:49
- 29
Vandoorne baalt van teleurstellende resultaten: ‘Denk niet dat ik daarmee tevreden kan zijn’
- 55 minuten geleden
Strafpunten Formule 1: de stand van zaken in aanloop naar de Grand Prix van Miami
- 1 uur geleden
- 107
Brundle: 'Team dat Newey binnenhaalt slaat een dubbele slag'
- 2 uur geleden
Alonso legt uit waarom Stroll van groot belang is voor het team van Aston Martin
- 2 uur geleden
- 1
Gerelateerd nieuws
Teambaas Max, ijscoman Charles en designer Lewis: het ondernemersleven van de coureurs
Zo zag de Formule 1-wereld eruit tijdens de laatste Grand Prix van China in 2019
Verdwenen circuits in Azië: drie recent verloren parels op de Formule 1-kalender
Grand Prix van China 2019: zo verliep de 1000e Formule 1-race uit de geschiedenis
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network