Waarom de crash van Bottas problemen op kan leveren bij Mercedes | GPFans Special

De enorme crash van Valtteri Bottas na zijn aanvaring met George Russell kon Mercedes wel eens een extra moeilijkheid opleveren. Daarop hintte een behoorlijk woedende Toto Wolff direct na de race zondag. Maar hoe zit dat precies?

Na afloop van de Grand Prix in Imola was Mercedes-teambaas Toto Wolff behoorlijk pissig. De Oostenrijker was uiteraard boos over het feit dat Bottas was gecrasht en richtte zijn woede grotendeels op Russell. Volgens Wolff was het voornamelijk de fout van de Mercedes-junior in dienst van Williams dat de twee op hoge snelheid met elkaar botsten. De woorden van de Oostenrijker waren behoorlijk ongezouten. Zeker als je bedenkt dat Wolff ook de manager van Russell is en hem ziet als de perfecte protegé voor Mercedes.

Renault Clip Cup

Wolff gaf een ferme waarschuwing aan Russell: “Als hij het goed doet, rijdt hij ooit voor Mercedes. Maar als hij niet presteert, dan gaan we naar de Renault Clio Cup. Vandaag zat hij dichterbij een toekomst in de Clio Cup", klonk het onder andere. Niet alleen is Wolff keihard naar Russell omdat hij over de toekomst van de Britse coureur gaat, maar ook omdat de 23-jarige piloot hem nu als Mercedes-teambaas in een lastige situatie heeft gebracht voor de komende periode.

Flinke schadepost Mercedes

De Mercedes van Bottas is namelijk nagenoeg verwoest door de enorme klapper. Het team in Brackley moet nu keihard werken om dit chassis überhaupt weer racewaardig te krijgen. In een uiterst geval moet Mercedes zelfs een nieuw chassis opbouwen voor de Fin. Zaken als de motor en versnellingsbak zijn waarschijnlijk nog wel te redden, maar alles eromheen wordt een stuk spannender. Het gaat hoe dan ook een enorme klap geld kosten en daar zit de pijn ‘m in voor Wolff.

Budgetplafond

Dit jaar heeft de Formule 1 namelijk voor het eerst een budgetplafond. Je zou het misschien niet denken, maar onder het maximaal te besteden budget vallen ook reparatiekosten. Mercedes werkt dit jaar waarschijnlijk al met een behoorlijk krap budget om toch de crème de la crème te kunnen leveren en dan kun je zo’n financiële tegenvaller niet gebruiken. Volgens Wolff moet nog uitgezocht worden hoe groot de schade werkelijk is, maar loert er een probleem.

Ontwikkeling in gevaar?

Mogelijk moet Mercedes voor de komende race het budget op andere plekken wat terugschroeven om deze schade te bekostigen en daar zou zelfs de ontwikkeling van de auto bij kunnen horen. “Dit zal waarschijnlijk de hoeveelheid upgrades voor deze auto beperken,” stelde de teambaas. In de Formule 1 werkt men niet met verzekeringen zoals we dat kennen op de openbare weg. Als de ene coureur schade rijdt bij de andere, draait elk team gewoon puur voor z’n eigen schade op. Het is dus niet zo dat Williams hier verzekeringswerk van kan maken als inderdaad hard gemaakt wordt dat Russell hier degene was die grotendeels de veroorzaker van het ongeluk was.

Uitzonderingen

Er zijn wel uitzonderingen. Zo kan bijvoorbeeld de verzekering van het circuit opdraaien voor schade aan auto’s als het circuit mankementen vertoonde. Dat gebeurde een paar jaar geleden bijvoorbeeld nog een keer toen Grosjean met z’n Haas op een openstaand putdeksel klapte. De schade van die klapper was toen uiteindelijk voor de rekening van het circuit.

Duidelijke waarschuwing Wolff

Misschien valt het allemaal wel mee en is het vooral wat dreigende en waarschuwende taal van Wolff aan het adres van Russell, maar op zich is het dus niet eens onwaarschijnlijk dat Mercedes deze klapper gaat merken in de ontwikkeling van de auto. Dit jaar zal er hoe dan ook meer dan ooit gebaald worden van schade, zeker bij de topteams die nu ineens alles met een veel krapper budget moeten doen.

Dit verhaal liever op beeld? Check onderstaande video:

Gerelateerd

Monza en Imola

Onzekerheid over toekomst F1 in Italië: 'Renovaties na maanden nog steeds niet begonnen'

• 21 december 2023 17:41

Imola-klapper

Bottas negeerde Russell na zware Imola-crash: "Ik belde hem, maar hij nam niet op"

• 4 oktober 2023 18:21
• 1