Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • NL
FIA scherpt regels aan en geeft Verstappen en Hamilton meer duidelijkheid

FIA scherpt regels aan en geeft Verstappen en Hamilton meer duidelijkheid

F1 Nieuws

9 reacties

FIA scherpt regels aan en geeft Verstappen en Hamilton meer duidelijkheid

FIA scherpt regels aan en geeft Verstappen en Hamilton meer duidelijkheid

Naar aanleiding van het Verstappen-Hamilton-fiasco in Bahrein, heeft de FIA besloten de reglementen voor de Grand Prix van Emilia-Romagna verder aan te scherpen. De stewards willen hiermee voorkomen dat er nog langer onduidelijkheid is over de track limits tijdens de race.

Onduidelijkheid tijdens GP Bahrein

De Grand Prix van Bahrein deed veel stof opwaaien toen Lewis Hamilton tig keer de baanlimieten overschreed, zonder hiervoor gestraft te worden. Max Verstappen, die tijdens een inhaalactie ook voorbij ging aan de limieten, moest vervolgens wel zijn positie teruggeven. Na afloop van de wedstrijd was er veel onduidelijkheid over de regels en om dit op Imola te voorkomen, heeft de FIA de reglementen verder aangescherpt. De stewards hopen dat het zo voor alle teams en coureurs duidelijk is wat er wel en niet mag tijdens de race. Verstappen en Hamilton zullen de regels zeker goed gaan doorlezen, zo mag wel worden aangenomen.

FIA komt met aanscherping reglementen

In de 'Race Directors' Event Notes' staan de belangrijke reglementaire punten voor aankomend raceweekend genoteerd. Daar valt te lezen dat de stewards extra gaan opletten bij een drietal bochten, namelijk bocht 9, 13 en 15. Bij bocht 9 en 15 zal er worden gekeken naar de zogenoemde exit, terwijl er bij bocht 13 goed gekeken wordt naar hoe de coureurs de apex nemen. "Een rondetijd gedurende één van de oefensessie of de kwalificatie zal van de coureur worden afgenomen als deze het circuit verlaat in bocht 9, 13 of 15", zo valt te lezen in punt 21.1, 21.2 en 21.3 van de reglementen voor de Grand Prix van Emilia-Romagna.

AMuS: 'Voorsprong Red Bull op Mercedes op Imola mogelijk groter dan in Bahrein'Lees meer

Bovenstaande was voor de vrijdag en zaterdag in Bahrein ook wel duidelijk, maar de verwarring ontstond vooral tijdens de race. Daarom heeft de FIA ook hier duidelijk genoteerd wat er wel en niet mag en wat de consequenties zijn als de regels worden overtreden. Als een coureur zich in bocht 9, 13 of 15 niet aan de geldende regelgeving houdt, zal het team een seintje ontvangen. Bij de derde overtreding zal de coureur een zwart-witte vlag te zien krijgen. Elke daaropvolgende overtreding zal bij de stewards worden gemeld en deze kunnen dan tot een straf overgaan.

Waarschijnlijk tijdstraf na overtredingen

De overtredingen gelden niet per bocht afzonderlijk, maar drie overtredingen verdeeld over alle bochten (9, 13 en 15) zullen een zwart-witte vlag opleveren. Welke straf er bij een vierde overtreding wordt uitgedeeld, is niet duidelijk, maar vermoedelijk gaat het hier om een tijdstraf van vijf seconden. Wel wordt benadrukt dat wanneer een coureur van het circuit wordt gedwongen door een concurrent dat dat incident individueel beoordeeld zal worden door de stewards.

Wat vinden jullie?
Highwayknight0481

Die lakse houding ten opzichte van Hamilton heeft Max de overwinning gekost. 29 keer 0,2 seconden is bijna 6 seconden winst. Als je dan weet hoeveel ronden Max nodig had om 6 seconden goed te maken, weet je meteen hoeveel ronden eerder Max op de staart van Lewis had gezeten. En had Max die inhaalmanoeuvre op zijn gemak kunnen plannen. Ergo: Er is dus wel degelijk in het voordeel van Lewis gehandeld. En het zou de FIA sieren als ze dat nou eens volmondig toegeven.

40 6

Reacties (9)

Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren.

Inloggen
 

Schrijf een reactie

Reacties (7)

Gravatar
Regular
Khalid
Gravatar
20
77
69
Jul 2020
First Poster
Khalid

Nu is het makkelijk praten. Der werd ook van alles over track limits in bahrain geroepen en lewis de track limits koning kreeg na 29 keer bocht 4 te hebben over treden geen enkele sstraf.

Gravatar
Senior
Highwayknight0481
Gravatar
171
986
506
Sep 2020
Highwayknight0481

Die lakse houding ten opzichte van Hamilton heeft Max de overwinning gekost. 29 keer 0,2 seconden is bijna 6 seconden winst. Als je dan weet hoeveel ronden Max nodig had om 6 seconden goed te maken, weet je meteen hoeveel ronden eerder Max op de staart van Lewis had gezeten. En had Max die inhaalmanoeuvre op zijn gemak kunnen plannen. Ergo: Er is dus wel degelijk in het voordeel van Lewis gehandeld. En het zou de FIA sieren als ze dat nou eens volmondig toegeven.

Gravatar
Senior
Skipper
Gravatar
241
1332
256
Jul 2020
Skipper

Hoi Highwayknight0481, ik bennhet volmondig met je eens. Er wordt bij het inhalen gesproken over een direct voordeel in de race, welnu, die 6 seconden ‘snoepen’ lijkt mij inderdaad ook een direct voordeel. Maar de belangen zijn weer hoog en hoewel ik een hekel heb aan samenzwering theorieën, er is natuurlijk een hoop mee gemoeid om Hamilton en Mercedes voor de 8e keer te laten winnen voor de record boeken en de kijkcijfers...... We hebben in het verleden gezien op welke manier MS zijn wereldtitels bij elkaar heeft geharkt met vreemde contact eisen en dergelijke, ik zie eigenlijk dat de geschiedenis zich herhaalt. Vroeger was het Shuhmacher en Baricello en nu heten ze Hamilton en Bottas......

Gravatar
Amateur
Eelco
Gravatar
3
43
13
Sep 2019
Eelco

Verstappen werd door Lewis naar buiten gedwongen, maar moest tóch de plek teruggeven. En dat terwijl Lewis geen enkele straf kreeg. Iets met meten met twee maten als je het mij vraagt...

Gravatar
Amateur
StefAlkema
Gravatar
3
10
10
Mar 2021
StefAlkema

Hij werd niet naar buiten geduwd hij had overstuur

Gravatar
Senior
Marcvoice
Gravatar
69
224
112
Jun 2020
Marcvoice

Ze kunnen me wat met wat wel en niet mag. En dan niet nu al kunnen aangeven welke straf er word uitgedeeld. Ik vergeet nooit Duitsland 3 jaar geleden. Waar Leclerc unsafe werd released. Waar voorheen altijd een tijdstraf werd gegeven. Kreeg Leclerc geen straf maar kreeg het team een geldboete voor de unsafe release.

Gravatar
Senior
Marcvoice
Gravatar
69
224
112
Jun 2020
Marcvoice

Ouderwets weer grindbakken naast de baan. Of banden stapels, vangrails en drempels plaatsen. Dan zijn we af van track limits en onduidelijke regels. De rijders zijn teveel verwend met al die nieuwe circuits met uitloop stroken. Terug naar waar de rijders een fout maken dat afgestraft word.

Gravatar
Senior
Marcvoice
Gravatar
69
224
112
Jun 2020
Marcvoice

Hetzelfde gebeurde in de VS ook met Max. Waar duidelijk beelden van andere inhaal acties niet werden bestraft. En waar Max het deed voor plek 3 op Raikonen. Werd hij wel van het podium gehaald. Monaco unsafe release kreeg Max een tijdstraf waardoor hij van het podium viel. En Leclerc in Duitsland ook unsafe release. En daar kreeg het team een geldboete voor de unsafe release. Of het om plek 15 gaat of om de winst. Een overtreding geld dat voor iedereen een zelfde behandeling /straf hoort te krijgen. Want dergelijke dubieuze beslissingen kan je als match fixing bekijken.

Gravatar
Senior
RaceWhisperer
Gravatar
622
2458
3034
Jul 2020
RaceWhisperer

De FIA hoeft maar aan 1 persoon duidelijkheid te geven en die persoon luistert naar de naam Max Verstappen.

Ontdek het op Google Play