Wat is er aan de hand met de voorvleugel van de nieuwe Alfa Romeo?

Joas van Wingerden
Donderdag 14 februari 2019 18:00 - Laatste update: 15:21

Kimi Räikkönen rijdt vandaag zijn eerste kilometers in de splinternieuwe auto van Alfa Romeo en daarom krijgen we eerder dan verwacht de auto al te zien. Als we de close-ups nader bekijken, valt op dat er iets bijzonders aan de hand is met de voorvleugel van de nieuwe auto.

Voor het nieuwe seizoen is er een aantal wijzigingen doorgevoerd in de reglementen die ervoor moeten zorgen dat de auto's dit jaar minder verstoring in de luchtstroom rond en achter de auto creëren. Het doel ervan is om het dichterbij elkaar racen en het inhalen te vergemakkelijken. De teams doen er echter alles aan om ondanks deze reglementen de boel zoveel mogelijk bij de oude situatie te houden, omdat ze anders op bepaalde fronten broodnodige downforce verliezen. Eén van de delen die onder de nieuwe reglementen flink veranderd moest worden, was de voorvleugel. Die is breder geworden en sterk versimpeld. De ingewikkelde verticaal geplaatste vleugeltjes van de afgelopen jaren zijn niet langer toegestaan en dus zien we bij de meeste teams alleen nog de horizontaal geplaatste lamellen die van de neus naar de endplates lopen.

Bij Alfa Romeo valt nu op dat het er behoorlijk anders uitziet dan bij de andere 2019-auto's. De lamellen lopen namelijk vanaf de neus scherp naar beneden en bereiken de endplates niet, in tegenstelling tot de hieronder met de rode lijn aangegeven vorm die we bij de andere teams vooral zien. Er valt daar een behoorlijk gat tussen de neus en de endplates (op onderstaande afbeelding aangegeven met het blauwe vlak). Mogelijk zorgt deze opzet ervoor dat er op een zo optimaal mogelijke manier toch luchtstromen voor de voorwielen langs naar buiten gedreven kan worden. Andere teams proberen dit ook zoveel mogelijk te bereiken, maar kiezen daarbij dus voor een andere aanpak. Alleen de auto van Toro Rosso toont een enigszins vergelijkbaar ontwerp. De grote vraag is nu wat er beter zal werken. Wie weet heeft Alfa Romeo hiermee een flink voordeel te pakken. We zijn benieuwd of Ferrari morgen met een vergelijkbare voorvleugel op de proppen komt.

Dit bericht bekijken op Instagram

Een bericht gedeeld door GP Fans NL (@gpfansnl) op 14 Feb 2019 om 8:38 (PST)

Ter vergelijking, hieronder de eveneens vandaag verschenen McLaren, met de meer conventionele voorvleugel:

Dit bericht bekijken op Instagram

Een bericht gedeeld door BIG DAN (@charles_leclerc7) op 14 Feb 2019 om 6:18 (PST)

De Toro Rosso komt qua ontwerp van de voorvleugel nog het meest in de buurt van de Alfa Romeo:

Dit bericht bekijken op Instagram

Een bericht gedeeld door Alessandro Bucci (@alessandrobucci_85) op 14 Feb 2019 om 3:40 (PST)