Achtergrond: De geschiedenis van Sauber in de Formule 1
Achtergrond: De geschiedenis van Sauber in de Formule 1
Alfa Romeo Sauber gaat komend jaar verder als Alfa Romeo Racing en daarmee verdwijnt na 26 jaar een bekende naam uit de Formule 1. Hoewel het Zwitserse Sauber wel gewoon de basis blijft, zal het dus niet meer als zodoende aangeduid worden. We blikken daarom eens terug op de lange geschiedenis van Sauber in de Formule 1.
Sinds Alfa Romeo vorig jaar titelsponsor werd van het F1-team van Sauber, kreeg het team de naam van de Italiaanse autofabrikant er al bij in de teamnaam. Dat gebeurde in het verleden vaker met andere fabrikanten die in zee gingen met Sauber. In 1993 begon Sauber als een onafhankelijk Formule 1-team, opgericht door Peter Sauber. De Zwitser had daarvoor al jaren ervaring in de motorsport; Peter Sauber ontwikkelde vanaf de jaren 70 al met succes diverse raceauto's voor prototype-klassen. Het grootste succes kwam eind jaren 80 met de zeer snelle en competitieve C9, die in samenwerking met Mercedes was ontwikkeld en onder andere meedeed aan de 24 van Le Mans in het World Sportscar Championship.
Naar de Formule 1
De samenwerking met Mercedes en de daaruit voortgekomen successen waren voor Peter Sauber voedingsbodem voor de droom van een eigen Formule 1-team. Mercedes wilde niet meewerken, dus besloot de Zwitser om in 1993 de stap zelf te wagen en zich in te schrijven. Hoewel het team betrekkelijk competitief begon, leidden diverse wissels van motorfabrikanten (van Ilmor naar Mercedes naar Ford naar als Petronas gevoerde Ferrari-motoren) het team niet tot een overwinning. Sauber wist in haar derde seizoen wel het toen nog betrekkelijk jonge Red Bull aan te trekken als sponsor en kon mede dankzij de kapitaalinjectie regelmatig auto's neerzetten die competitief waren, maar vaak hield de motor het team tegen. Een sporadische podiumpaats en de vierde plaats in het kampioenschap (2001) was het beste dat Sauber voor elkaar kreeg in haar eerste tien jaar in de Formule 1.
BMW
Hoewel het team in 2006 nog altijd nooit een race op haar naam had weten te zetten, bleek de lange adem die Peter Sauber had niet voor niets te zijn. BMW besloot een meerderheidsbelang in het Formule 1-team te nemen en als BMW Sauber verscheen het Zwitserse team dat jaar op de grid. Dat jaar was het team nog niet al te competitief, maar in 2007 ging het beter dan ooit tevoren. Nick Heidfield scoorde een tweede plaats voor het team (dat was Sauber nog niet eerder gelukt) en het team scoorde consistent veel punten. Het leverde ze de tweede plaats in het constructeurskampioenschap op, achter Ferrari. Nog altijd het beste resultaat van Sauber. Een jaar later sleepte Robert Kubica de eerste en voorlopig enige overwinning voor Sauber binnen in Canada.
Weer onder eigen naam
In 2010 moest Sauber verder zonder BMW, dat zich weer terugtrok uit de Formule 1 en hun deel van Sauber van de hand deed. Het leek er in 2009 lange tijd op dat het team niet terug kon keren in het volgende seizoen, want alle plaatsen waren vergeven en Sauber had zich nog niet ingeschreven. Uiteindelijk kon Peter Sauber de FIA ervan overtuigen dat het team weer mee zou doen als hij het weer terugkocht en vanwege de uitschrijving van Toyota kreeg Sauber toch weer een plek op de grid. In eerste instantie nog als BMW Sauber (omdat er nog geen naamswijziging was geregistreerd).
Met Ferrari-motoren begon Sauber weer op eigen houtje, maar dat het onder de rijke vleugels van BMW weg was, werd direct merkbaar. Het team kende een erg moeizaam seizoen in 2010 met veel uitvalbeurten. Een jaar later ging het wat beter, maar nog altijd was het team niet steevast competitief meer. 2012 was een lichtpuntje, met vier podiumplaatsen, maar sindsdien ging het verder bergafwaarts.
Het hybride-tijdperk brak aan en Sauber, dat nog altijd motorklant was van Ferrari, kreeg de aan Mercedes ondergeschikte V6 van de Italianen. In 2014 scoorde het team geen enkele punt en ondanks een kleine opleving in 2015 ging het ook in 2016 weer erg moeizaam. Tot overmaat van ramp kwam er in 2017 een grote reglementswijziging en daar ving Sauber met haar kleine budget behoorlijke klappen mee. Het hele jaar was het team niet competitief, op twee puntenraces van Pascal Wehrlein na.
Alfa Romeo
Eind 2017 werd bekend dat het behoorlijk aan lager wal geraakte Sauber een belangrijke opsteker zou krijgen in 2018. Onder leiding van Fiat Chrysler-CEO Sergio Marchionne werd er een nauwere samenwerking gesmeed tussen Ferrari en Sauber. Het team zou dat jaar weer de meest verse Ferrari-motor krijgen, maar ook titelsponsoring van Alfa Romeo. In ruil daarvoor dient Sauber vanaf dat moment als exclusief opleidingsteam van Ferrari. Het resultaat van de kapitaalinjectie en de sterkere technische ondersteuning was direct zichtbaar. Sauber kwam terug op de achtste plaats in het kampioenschap, na twee jaren in de absolute achterhoede.
En dan zijn we aangekomen in het huidige jaar. Vandaag, om precies te zijn. Want nu is bekend geworden dat Alfa Romeo een nog grotere rol zal spelen in 2019. Het team wordt omgedoopt van Alfa Romeo Sauber naar Alfa Romeo Racing en daarmee is de naam Sauber voor het eerst sinds haar F1-debuut niet meer aanwezig in de sport. Achter de schermen blijft de basis wel bestaan en ook het gedeeltelijke eigenaarschap van oprichter Peter Sauber blijft. Het zal (nu voormalige) Sauber vooral nog wat extra ruimte geven in het budget en dat kan betekenen dat er een mooie periode aankomt voor het team!
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
'Horner in gesprek met Alonso over stoeltje', Red Bull ziet 'nummer één monteur' vertrekken | GPFans Recap
- Gisteren 21:48
Verstappen en Hülkenberg slaan handen in voor verkoop mini-helmen | F1 Shorts
- Gisteren 21:22
Collega's komen op voor 'werkloze' Sainz: "Je bent gek als je hem onderwaardeert"
- Gisteren 21:07
- 1
Marko ziet Tsunoda Ricciardo verslaan: "Rijdt momenteel op een zeer hoog niveau"
- Gisteren 20:46
- 3
Mercedes snapt waarom FIA niet koos voor rode vlag na crash Russell: "Reageerden snel"
- Gisteren 20:09
- 7
Jordan: 'Als Sainz niet naar Red Bull gaat, krijgen we Spaans Aston Martin'
- Gisteren 19:48
F1 Kalender
-
GP BAHREIN
29 Feb. - 2 Mrt.
Max Verstappen
-
GP SAOEDI-ARABIë
7 - 9 Mrt.
Max Verstappen
-
GP AUSTRALIë
22 - 24 Mrt.
Carlos Sainz
- GP JAPAN 5 - 7 Apr.
- GP CHINA 19 - 21 Apr.
- GP USA 3 - 6 Mei
- GP ITALIë 17 - 19 Mei
- GP MONACO 24 - 26 Mei
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network