Christian Horner: "Chassis RB14 was waarschijnlijk het beste"

Red Bull Racing begon vorig jaar nog met een wat wispelturige auto, die op de baan niet helemaal deed wat het team er van had verwacht. Dit jaar was dat echter wel anders. De RB14 was vanaf het begin van het jaar competitief, hoewel het motorvermogen parten speelde. Volgens teambaas Christian Horner heeft de RB14 bewezen dat het een heel sterk ontwerp was.

Als je aan één team het ontwerpen van een sterke auto kunt overlaten, dan is het Red Bull Racing wel. Onder leiding van topontwerper Adrian Newey wist men in Milton Keynes voor 2018 weer een sterk chassis neer te zetten. Dat Red Bull het van bochtige en langzame circuits moet hebben, geeft wel aan dat ze het gebrek aan motorvermogen compenseren op plekken waar de wegligging de hoofdrol speelt. "Elke keer als de krachtbron geen doorslaggevende rol speelde, zijn we vooral sterk. We wonnen in Monaco met een probleem met de MGU-K en in Singapore werden we tweede. Toen wonnen we weer in Mexico, waar de hoogte een rol speelt," illustreert Horner tegenover Motorsport.com.

Volgens Horner zijn die resultaten een teken aan de wand: "De RB14 was echt heel sterk. Het was waarschijnlijk het beste chassis dit seizoen." De Renault-motor hield het team echter nog altijd tegen op de snellere circuits, aangezien de wegligging daar te weinig het verschil kon maken om het tekort aan topsnelheid te compenseren. Horner komt dan ook tot de conclusie dat het er met een andere motor heel anders uit had kunnen zien: "Als je het motorvermogen van de top drie teams gelijk zou trekken, dan zou je denk ik zien hoe goed de RB14 wel niet was." Wat dat betreft is het te hopen voor Red Bull dat de RB15 die lijn voortzet, maar dat de Honda-motor daarbij ook nog eens het vermogensgat naar Ferrari en Mercedes (meer) weet te dichten.