'Onderzoek naar budgetcap nog nooit zo laat afgerond, FIA-straffen lijken steeds waarschijnlijker'

Het rapport van de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) waarin het haar bevindingen in kaart brengt omtrent mogelijke overtredingen van het kostenplafond, is nog nooit zo laat uitgebracht als dit seizoen. Red Bull Racing werd in het verleden al een forse boete opgelegd naast een windtunnelstraf. Zijn er nu opnieuw teams die te veel geld hebben besteed?

Het kostenplafond werd voor het seizoen van 2021 geïntroduceerd. De FIA wilde op deze manier ervoor zorgen dat de kosten niet uit de hand zouden lopen. De internationale autosportbond hoopte tevens dat de beste teams met het meeste geld niet een te grote voorsprong zouden krijgen op de midden- en achterveldteams. In 2021 mocht een team niet meer dan 145 miljoen dollar (toendertijd 135 miljoen euro) besteden. Het ging elk seizoen wat naar beneden gegaan, totdat de limiet op 135 miljoen dollar lag. Echter, vanwege inflatie en de groei van de kalender naar 24 raceweekenden, is de limiet gestegen naar 165 miljoen dollar (159 miljoen euro, aan het begin van 2025). Er is ook nog een budgetcap voor de motorleveranciers van 95 miljoen dollar per seizoen.

Twee weken verder dan toen Aston Martin en Red Bull werden betrapt

Teams moeten op zijn laatst op 31 maart alle financiële documentatie van het seizoen ervoor hebben ingeleverd. De twee keren dat er geen overtredingen werden gevonden, bracht de FIA haar bevindingen begin september uit. In 2023 was het op 5 september en vorig jaar op 11 september. De FIA stelde het onthullen van de resultaten van het onderzoek alleen in 2022 uit, toen bekend werd dat Aston Martin en Red Bull Racing in 2021 te veel geld hadden uitgegeven. De bevindingen werden toen op 10 oktober uitgebracht. Nu in 2025 zijn we al twee weken verder dan die datum, en nog steeds heeft de FIA geen bevestiging gegeven over het onderzoek naar het kostenplafond van de teams.

Welke straffen kunnen uitgedeeld worden?

Aangezien het onderzoek nog nooit zo laat in het seizoen is afgerond, heeft het geruchten in de F1-paddock aangewakkerd dat er dus teams zijn geweest die te veel geld hebben besteed en dus de regels van de budgetcap hebben overtreden, zo meldt The Race. De FIA wil er echter nog niks over loslaten. Een woordvoerder heeft er een statement over uitgebracht: "De FIA ​​geeft geen commentaar op individuele ingestuurde documentatie van specifieke teams en/of motorleveranciers. Zoals gebruikelijk worden de resultaten van het onderzoek openbaar gemaakt zodra de beoordeling van alle inzendingen is afgerond." De autosportbond verwacht "binnenkort" het onderzoek over 2024 te hebben afgerond.

Welke straffen de FIA uitdeelt, hangt van het soort overtreding af. Als een team de documenten te laat inlevert of weigert toelichting te geven, als de FIA daar om vraagt, dan wordt er een boete uitgedeeld. Als een team documenten überhaupt niet inlevert, dan kan het puntenaftrek in het constructeurskampioenschap tot gevolg hebben.

Als een team met minder dan 5% over de budgetcap is gegaan, dan wordt er een boete uitgedeeld en/of een straf op sportief vlak, zoals een reprimande, aftrek van constructeurs- of rijderskampioenschapspunten, schorsingen voor Grands Prix, minder windtunneltijd, minder tijd om te testen of een kleiner budget voor het volgende seizoen. Als een team met meer dan 5% over de budgetcap is gegaan, dan worden er sowieso constructeurspunten afgenomen naast een van de eerdergenoemde straffen.

Red Bull besteedde in 2021 minder dan 5% te veel. Ze kregen na het onderzoek in 2022 een boete van 7 miljoen dollar en ze mochten 10% minder in de windtunnel staan. Het leek erop dat ze 2,3 miljoen dollar te veel hadden uitgegeven, maar ze hadden een foutje gemaakt met de belasting, en dus bleek het uiteindelijk om slechts $536.500 te gaan. Bij Aston Martin was de documentatie niet compleet, wat een boete van $450.000 opleverde.

Gerelateerd