Coulthard vindt ophef over boordradio's Verstappen overdreven: 'Draait in F1 niet altijd om mooie praatjes'

Volgens voormalig Red Bull-coureur David Coulthard is het gedoe rondom de boordradio's van Max Verstappen in Hongarije allemaal wat overdreven. De gesprekken tussen de Nederlander en engineer Gianpiero Lambiaso kwamen wat oververhit over, maar Coulthard vindt het te kort door de bocht om Verstappen opvliegend te noemen.

Verstappen jaagt in 2024 op zijn vierde wereldtitel op rij en moet dat doen met een mindere auto in vergelijking met McLaren, maar in de laatste races ook Mercedes. De Limburger rijdt om de problemen van de bolide heen en doet vooral aan schadebeperking, zo liet hij weten na afloop in België. Toch weerhoudt dat Verstappen er niet van om zijn team aan te moedigen om de boel te verbeteren. In dat licht zouden de gesprekken dan ook gezien moeten worden.

OOK INTERESSANT: Monaghan blijft Red Bull trouw: 'Gras is niet altijd groener aan de overkant'

Max is recht door zee

In gesprek met Motorsport.com legt Coulthard uit dat het allemaal wel makkelijk oordelen is vanaf de bank kijkend naar de televisie. "Er kan niemand beter over de auto en over zijn eigen prestaties oordelen dan Max. Hij is altijd erg openhartig en recht door zee", zo legt Verstappen vaak de vinger op de pijnlijk plek. Daarbij zegt hij ook waar het op staat: "Hij neemt geen blad voor de mond. Misschien vinden sommige mensen dat niet altijd leuk, maar het draait in de Formule 1 niet om mooie praatjes. Er moet een bepaald niveau worden gehaald. Je moet je mening duidelijk naar voren kunnen brengen."

OOK INTERESSANT: Waché verklaart conceptwijziging RB20: "Daarom hebben we dit risico genomen"

Communiceren in het heetst van de strijd

De communicatie lijkt vanaf de pitmuur misschien wel makkelijk, maar de coureurs zijn tijdens de gesprekken ook gewoon keihard aan het racen. "Alhoewel de boordradio's heel duidelijk klinken voor ons in de commentaarcabines, is de situatie in de cockpit heel anders. Ik merk het zelf ook als het team iets tegen me wil zeggen. Natuurlijk maken die V8-motoren nog veel meer geluid, maar je moet echt door al het lawaai heen kunnen luisteren. De engineer kan het allemaal nog redelijk kalm horen, maar Max moet omgaan met het lawaai en natuurlijk met alles wat er op het circuit gebeurt." Zodra de zwart-witgeblokte vlag is gezwaaid, hebben de gesprekken vaak al minder een lading: "Als wij dit gesprek in zo'n setting zouden voeren, dan zou het ook heel anders klinken. Daardoor moet je altijd de context in gedachten houden."

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Mercedes hanteert bizar trucje voor meer snelheid, maar loopt hiermee risico op DSQ

• Gisteren 19:37
• 17

'Verstappen geeft Red Bull nog geen jawoord, McLaren wacht beslissing af'

• 7 augustus 2026 06:59
• 10

Herbert over komst Lagrue naar Red Bull: 'Mogelijk teken van Verstappen-vertrek'

• 5 augustus 2026 17:32
• 12

Piquet deelt vakantiekiekjes met Verstappen en dochter Lily

• 2 uur geleden

Jos Verstappen blikt terug op kindertijd Max: 'Hij bleef maar vragen: "Wanneer mag ik rijden?"'

• Vandaag 10:01

Max Verstappen droomt van eigen museum: "Inspiratie voor jonge kinderen"

• Vandaag 08:59