Whiting: 'Adrian Newey kwam met nieuw idee voor andere kerbstones'

Afgelopen weekend zorgden de extra kerbstones op het Circuit of the Americas, bedoeld om coureurs binnen de baan te dwingen, weer voor de nodige ophef. Max Verstappen raakte deze 'broodjes' en beschadigde daarmee zijn RB14 dermate dat hij vroegtijdig de kwalificatie moest staken. Red Bull's topontwerper Adrian Newey kwam vervolgens bij wedstrijdleider Charlie Whiting met een voorstel voor een andere oplossing.

De FIA heeft nog altijd niet de perfecte oplossing gevonden om het overschrijden van 'track limits' te voorkomen. Op het Circuit of the Americas is het een terugkerend probleem en daarom werden er op diverse plekken extra kerbs neergelegd om ervoor te zorgen dat er buiten de baan geen voordeel te behalen viel. Ze bleken echter dermate 'effectief' dat Verstappen zijn auto erop kapot reed. Andere coureurs raakten ze ook, maar konden zonder problemen door. Nog niet ideaal dus.

Adrian Newey heeft wel een idee waarmee het overschrijden van de limieten mogelijk aan banden gelegd kan worden, zonder dat daarbij auto's beschadigd raken. Whiting is echter nog niet overtuigd: "Newey kwam pas naar me toe en stelde voor dat we een soort glibberige kerbstones kunnen gebruiken. Ik zei dat het een mooi plan was, maar dat als hij er één kan bedenken die zowel voor auto's als motoren geschikt is, dat hij het dan maar moet zeggen," aldus Whiting tegenover Motorsport.com.

Het probleem is namelijk volgens de Brit dat er op sommige circuits zowel door motoren als door auto's gereden wordt en bij tweewielers zijn glibberige kerbs niet bepaald veilig. "Dat is het grootste probleem. Circuiteigenaren moeten in staat zijn om het hele jaar door voor verschillende klasses hun baan te kunnen gebruiken, zonder al te grote aanpassingen. Op de Red Bull Ring moeten er bijvoorbeeld elke keer al kerbs verwijderd worden als er motoren op gaan rijden."