FIA-baas Todt: 'We zouden vetorecht Ferrari moeten intrekken'

Het Formule 1-team van Ferrari heeft al sinds 1980 de beschikking over het vetorecht in de koningsklasse van de autosport. Dit houdt in dat het reglementswijzigingen kan tegenhouden waar het niet tevreden mee is. FIA-president Jean Todt zou graag zien dat dit vetorecht wordt ingetrokken. De tijden zijn veranderd, zo luidt zijn mening.

Ferrari gebruikte haar vetorecht voor het laatst in 2015, toen het de plannen tegenhield om een maximale prijs voor motoren en versnellingsbakken te introduceren. FIA-president Jean Todt is van mening dat het nu wel een keer afgelopen mag zijn met dit privilege. Toen Liberty Media vorig jaar de touwtjes in handen kreeg binnen de Formule 1, werd al duidelijk dat het vetorecht van Ferrari onder druk zou komen te staan.

"Het veto dateert uit de tijd van Enzo Ferrari, en hij zat geïsoleerd in Maranello", zo vertelde Todt deze week aan de verzamelde pers. "Het was het enige team dat motoren en chassis leverde ten opzichte van andere teams, die allemaal werden voorzien door Ford. Toen werd het besluit gemaakt dat Ferrari recht van spreken moest krijgen omdat het niet gevestigd zat in het 'Sillicon Valley' van de motorsport. Dat is het verhaal achter het veto, maar persoonlijk ben ik er geen voorstander meer van. De tijden zijn veranderd."

De president van de FIA zegt ook dat hij al eens eerder heeft overwogen om tegen het vetorecht te stemmen, maar dat hij destijds geen bijval kreeg. Dit was toen de overeenkomsten tussen 2013 en 2021 op papier werden gezet. "Ik was toen de enige tegenstander.. echt de enige", zo vertelt hij. "Ik kan me nog herinneren dat we in een bijeenkomst zaten in het hoofdkwartier in Parijs en iedereen was er: de commerciële rechtenhouders en ook alle teams. Ik vroeg toen wat men vond van het veto voor Ferrari, en iedereen gaf aan er geen problemen mee te hebben."

Todt besloot destijds dat het voor hem niet verstandig was geweest om tegen het vetorecht te stemmen. Wel is er een kleine aanpassing gemaakt in het privilege. Ferrari mag nu alleen nog regelwijzigingen blokkeren als het kan aantonen dat het in strijd is met de goede wil van het team.