Geldboetes, waarom en wat gebeurt ermee? | FactChecker

De Formule 1 wordt scherp gereguleerd door de FIA. De federatie heeft allerlei verschillende strafmaatregelen voorhanden om de boel binnen de perken te houden. De meest controversiële is misschien wel de geldboete. Die zagen we ook dit jaar weer een paar keer voorbij komen, maar wat gebeurt er eigenlijk met dat geld? We leggen het uit in deze nieuwe FactChecker.

De reglementen van de Formule 1 staan bomvol met allerlei stappen die de FIA kan ondernemen als er iets op de baan gebeurt dat niet hoort. De meeste straffen zijn vrij bekend. Zo kunnen coureurs bijvoorbeeld tijdstraffen krijgen. Soms van vijf seconden, dan weer tien seconden en af en toe zelfs een stop-and-go-penalty. In dat geval moet een coureur de pitstraat in komen en daar een tijdje blijven staan. Uiteraard zijn er ook nog de gridstraffen. Die worden vaak toegepast voor het aanbreken van onderdelen die over het maximaal te gebruiken aantal gaan. In ernstige gevallen wordt er soms ook een gridstraf gegeven als een coureur voor onveilige situaties heeft gezorgd. Denk daarbij aan de gridstraf van Max Verstappen in Mexico, nadat hij in de kwalificatie onder de gele vlag niet genoeg had afgeremd.

Een minder vaak voorkomende straf is de geldboete. Een beetje een vreemde eend in de bijt in de Formule 1. Geldboetes worden meestal toegepast bij incidenten in de pitstraat. Een unsafe release levert bijvoorbeeld meestal een geldboete op, net zoals aangetroffen onrechtmatigheden in de brandstof of aan andere onderdelen van de auto. De FIA is uiteraard de instantie die deze boetes oplegt. Het geld van die boetes dient dan ook naar de federatie overgemaakt te worden, binnen 24 uur na het ontvangen van de boete.

Zo wordt er bijvoorbeeld honderd euro boete uitgedeeld per kilometer overschrijding van de maximumsnelheid in de pitstraat. Een ‘unsafe release’ levert 5000 euro boete op. De hoogste boete dit jaar was voor Ferrari; zij kregen 25.000 euro boete voor het te lang op de baan laten van Charles Leclerc met een beschadigde en onveilige auto in Japan. Het geld gaat zoals gezegd naar de FIA. Wat er vervolgens met deze stapel poen gebeurt, is vrij onbekend. Bekijk daarom de volledige uitleg in de video hieronder:

Gerelateerd

Factchecker

Wat is een windtunnel en hoe wordt deze gebruikt in de Formule 1?

• 29 november 2022 10:14
• 3

Factchecker

Welke functies heeft het achterlicht op een Formule 1-auto? | Factchecker

• 27 april 2021 16:02
• 1