Hamilton CONFIRMA lo que Ferrari menos quería escuchar para F1

El campeón de la F1, Lewis Hamilton, confirmó que Ferrari concentrará sus esfuerzos en el coche para la temporada 2026 tras un fin de semana desastroso en el Gran Premio de Bélgica.

Ferrari esperaba superar sus inconvenientes de 2025 con una gran actualización del SF-25 durante el GP belga, incorporando una nueva suspensión trasera en los monoplazas de Hamilton y Charles Leclerc. La idea era ampliar la ventana operativa de los neumáticos y reducir la sensibilidad frente a los cambios de altura, pero Hamilton aseguró que el coche no se notaba diferente.

El siete veces campeón sufrió además al salir eliminado en la Q1, tanto en la sesión de clasificación del sprint como en la del Gran Premio, dejando claro que, tras la sesión, la atención del equipo se trasladará al coche de 2026.

En declaraciones a Craig Slater de Sky Sports, cuando le preguntaron si el enfoque se centraba en la próxima temporada, considerando que las nuevas regulaciones revolucionarán el deporte, Hamilton explicó: “Estamos haciendo lo mejor con lo que tenemos y, obviamente, todos trabajan a tope en la fábrica”.

Añadió: “Hemos recibido algunas mejoras, pero probablemente esto sea todo lo que tendremos por el resto del año. En la fábrica, el objetivo es preparar el coche del próximo año, ya que esta temporada nos ha puesto a prueba”.

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Hamilton revela conversaciones con Ferrari

Durante la pausa entre Silverstone y Spa, Hamilton comentó que pasaba varios días a la semana en la fábrica de Ferrari, donde sostuvo reuniones con el presidente John Elkann, el CEO Benedetto Vigna, Fred Vasseur y el jefe de desarrollo del monoplaza, Loic Serra. Además de sugerir cambios basados en su experiencia con el SF-25, el piloto subrayó la importancia de pensar en el futuro y, en especial, en el coche de 2026.

En esas reuniones se hizo especial hincapié en el proyecto 2026. Se discutió, por ejemplo, cómo evolucionar el motor para la próxima temporada y se analizaron mejoras en la suspensión delantera y trasera. Hamilton afirmó incluso que el equipo “probó por primera vez el coche de 2026”, y entregó documentos en los que detallaba problemas del monoplaza actual y proponía cambios estructurales.

El comentario del piloto de 40 años marca un giro estratégico en Ferrari para lo que queda del año. En lugar de seguir intentando mejorar el SF-25, el equipo ha decidido centrarse en identificar las carencias de su coche actual para tener mayores posibilidades de pelear por el título en 2026.

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