
FIA past financiële reglementen aan om kleine teams meer mogelijkheden te geven
FIA past financiële reglementen aan om kleine teams meer mogelijkheden te geven

De Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) heeft wijzigingen in de financiële reglementen doorgevoerd. Dit zal de kleinere teams meer mogelijkheden geven om geld te besteden aan hun eigen infrastructuur en faciliteiten.
Naast het gewone budgetplafond, wat een limiet is dat Formule 1-teams per seizoen aan de racerij en hun eigen team mogen besteden, is er ook een speciaal budgetplafond voor de infrastructuur en de faciliteiten in de fabriek: de zogenaamde CapEx. Williams probeerde in vergaderingen eerder dit seizoen de andere teams te overtuigen dat de limiet daarvan omhoog moet, omdat de Britse renstal qua infrastructuur flink achterloopt op de topteams. Onder andere Alfa Romeo, AlphaTauri, Alpine en McLaren zouden zich toen bij Williams hebben aangesloten.
Vergaderingen met F1 Commission
James Vowles gaf afgelopen februari, meteen nadat hij werd aangesteld als de nieuwe teambaas van Williams, aan dat het team hulp nodig heeft. Dus ook tijdens de vergaderingen met de F1 Commission afgelopen september bleef hij vechten voor veranderingen in de reglementen. "We kunnen niet vooraan meedoen met de faciliteiten die we in de fabriek hebben. Dat blijft vandaag de dag het geval. Dat is niet veranderd," zo legde hij toen uit. "Sommigen hebben het geld niet om [boven de CapEx-limiet] te besteden, sommigen willen dat geld niet besteden en anderen zijn weer bang voor verandering. Om dan samen in één ruimte binnen twee uur overeen te komen is dan gewoon niet mogelijk." Williams zou wel het budget hebben om de infrastructuur onder handen te nemen, dankzij de investeringen van Dorilton Capital, maar het kon dat geld dus niet besteden vanwege de limiet.

OOK INTERESSANT: Verstappen wil Andretti welkom heten in Formule 1: 'Maar helaas maak ik die beslissing niet'
Aanpassing financiële reglementen
De FIA heeft nu echter veranderingen gemaakt aan de regels omtrent de CapEx. De autosportbond heeft Appendix 3 aan de financiële reglementen toegevoegd. De kleinere teams zullen vanaf 2024 meer geld mogen uitgeven aan de infrastructuur en faciliteiten dan de grotere teams. De budgetten zijn voor tot en met eind 2028 opgesteld door de autosportbond. Daarin zien we dat Red Bull, Mercedes en Ferrari ieder 51 miljoen euro mogen besteden in 2024 en 42 miljoen euro per jaar van 2025 tot en met 2028. AlphaTauri, Sauber, Haas en Williams mogen ieder 65 miljoen euro besteden in 2024 en 56 miljoen euro per jaar van 2025 tot en met 2028. Daartussenin vinden we McLaren, Alpine en Aston Martin.
Team | Budget 2024 | Budget 2025-2028 (per jaar) |
---|---|---|
Red Bull | €51.000.000 | €42.000.000 |
Mercedes | €51.000.000 | €42.000.000 |
Ferrari | €51.000.000 | €42.000.000 |
McLaren | €58.000.000 | €49.000.000 |
Alpine | €58.000.000 | €49.000.000 |
Aston Martin | €58.000.000 | €49.000.000 |
AlphaTauri | €65.000.000 | €56.000.000 |
Sauber (Alfa Romeo / Audi) | €65.000.000 | €56.000.000 |
Haas | €65.000.000 | €56.000.000 |
Williams | €65.000.000 | €56.000.000 |
Gerelateerd nieuws

Brown wil minder beperkingen binnen budgetcap om innovatie te bevorderen

Budgetcap, windtunneltijd en nieuwe auto's: hebben de regelwijzigingen van de FIA gewerkt?

FIA concludeert na onderzoek dat alle F1-teams zich aan budgetplafond hielden in 2022

Vasseur stelt harde straf voor bij overschrijden budgetcap: "Uitsluiting voor een jaar"
Meest gelezen

Norris fel richting journalist: "Verstappen is niet mijn BFF, zeg dat nooit meer"

Viaplay in het nauw: waar liggen de mogelijkheden op de Nederlandse markt?

Saward: 'Optie in contract Ricciardo om begin 2024 te switchen naar Red Bull Racing'

Hamilton: 'Winnen in de meest dominante auto ooit zou weinig voor mij betekenen'

Verstappen over 'dreamteam' voor Le Mans: "Heb er al over gesproken met Alonso"
F1 standen

Coureurs
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Nyck De Vries
- Liam Lawson
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
-
Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2023
-
Saudi Arabian Grand Prix 2023
-
Grand Prix van Australië 2023
-
Grand Prix van China 2023
-
Grand Prix van Azerbeidzjan 2023
-
Miami Grand Prix 2023
-
Qatar Airways Gran Premio Del Made In Italy E Dell'emilia Romagna 2023
-
Grand Prix van Monaco 2023
-
AWS Gran Premio de España 2023
-
Grand Prix du Canada 2023
-
Grand Prix van Oostenrijk 2023
-
Aramco Grand Prix van Groot-Brittannië 2023
-
Grand Prix van Hongarije 2023
-
Grand Prix van België 2023
-
Heineken Dutch Grand Prix 2023
-
Grand Prix van Italië 2023
-
Grand Prix van Singapore 2023
-
Grand Prix van Japan 2023
-
Qatar Grand Prix 2023
-
Grand Prix van de Verenigde Staten 2023
-
Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2023
-
Rolex Grande Prêmio de São Paulo 2023
-
Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2023
-
Grand Prix van Abu Dhabi 2023
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media

7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2023 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network