Ferrari copia este TRUCO de McLaren para el GP de Bélgica

Ferrari presenta un innovador sistema de suspensión que debutará en el próximo Gran Premio de Bélgica.

La novedad incluye un sofisticado componente que ya se usa en McLaren desde principios de año. Junto a una actualización en el alerón inferior, se espera que este avance sea clave para conseguir victorias durante la segunda mitad de la temporada.

La Scuderia arrancó el 2025 con grandes expectativas. A pesar de que McLaren se alzó el título de constructores el año pasado y Max Verstappen se hizo con el campeonato de pilotos, Ferrari había acumulado la mayor cantidad de puntos tras la pausa estival.

Sin embargo, hasta el momento la temporada ha sido decepcionante para los italianos: después de la Sprint en China, el equipo aún no ha ganado una carrera. Charles Leclerc logró subirse al podio en varias ocasiones, mientras que Lewis Hamilton todavía espera alzar un trofeo.

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¿Cuál es la mejora de Ferrari?

Las actuaciones por debajo de lo esperado llegarán a su fin este fin de semana en el Circuito de Spa-Francorchamps. Durante las pruebas en el Autodromo del Mugello se evaluó la nueva suspensión trasera, y los resultados fueron alentadores.

En Austria ya se introdujo un nuevo alerón inferior, pero esta suspensión completa el SF-25. Se ha reposicionado una de las barras de tipo wishbone unos centímetros más abajo, lo que ha dado lugar a la denominada técnica de "extreme anti-dive".

Este mecanismo optimiza la distribución del peso entre la parte delantera y trasera al frenar o acelerar, permitiendo que la estructura soporte las fuerzas de manera equilibrada.

Con ello se evita que el frontal se incline excesivamente, lo que podría perturbar la aerodinámica, o que la parte trasera se eleve y reduzca la downforce en la zona del difusor. McLaren aplicó esta innovación en la suspensión delantera, y se espera que produzca un efecto similar en el proyecto de Ferrari.

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