Checo Pérez F1: ¿Qué debería hacer para salvar su asiento en Red Bull para 2025?

Red Bull

¿Qué debería hacer Checo para salvar su asiento en Red Bull para 2025?

Martín del Palacio

Jueves 15 Agosto 2024 12:00

A Sergio Pérez le dijeron antes de las vacaciones de verano que su asiento está seguro para el resto de esta temporada, a pesar del desempeño muy irregular del mexicano en 2024. ¿Qué debería hacer el mexicano para evitar que Red Bull Racing lo reemplace antes de 2025?

Pérez está en su cuarta temporada como piloto de Red Bull Racing. El mexicano llegó procedente de Racing Point, anteriormente Force India, y anteriormente también pilotó para Sauber y McLaren.

Especialmente durante su última temporada en Racing Point, el mexicano causó tal impresión que Red Bull reemplazó a Alexander Albon, quien ya había reemplazado a Pierre Gasly debido a su decepcionante desempeño, y Pérez se convirtió en el compañero de equipo de Max Verstappen.

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Durante su primera temporada en Red Bull, el mexicano tuvo un desempeño significativamente mejor que sus predecesores. Pérez se mantuvo estable e inmediatamente ayudó a Verstappen a conseguir su primer título de F1 en su primera temporada.

Después de eso, las expectativas se volvieron bastante altas, sobre todo porque el coche de Red Bull empezó a dominar a partir de 2022, tanto del mundo exterior como del propio Pérez. Estas expectativas realmente no fueron cumplidas por el mexicano.

A partir de la temporada 2022, Pérez aumentó considerablemente la presión sobre sí mismo. El mexicano expresó que quería ser campeón del mundo, por lo que él y gente de fuera comenzaron a compararlo con el desempeño de Verstappen.

Tanto en el inicio de 2022 como en 2023, el mexicano logró algunas victorias y pudo seguir el ritmo del holandés, pero desde el momento en que se cambiaron los circuitos callejeros fuera de Europa por los circuitos tradicionales en Europa, las cosas se torcieron tanto en 2022 como en 2023.

La brecha comenzó a crecer con Verstappen, el mexicano falló principalmente el sábado durante la clasificación y a menudo tuvo que comenzar una carrera de recuperación el domingo. Hacia el final de la temporada, la forma del mexicano volvió un poco, pero la diferencia con Verstappen ya era enorme.

No será diferente en 2024. Pérez empezó la temporada con un enfoque diferente, es decir, no necesariamente convertirse en campeón del mundo. Una vez más el mexicano empezó estable, con muchos segundos y terceros lugares.

Desde el fin de semana de carrera en Imola, cuando terminó octavo, su forma ha vuelto a desaparecer por completo. Una vez más en el inicio de los fines de semana de carreras en Europa. Después de Imola siguieron los siguientes resultados: abandono, abandono, octavo, séptimo, decimoséptimo, séptimo y séptimo.

El mexicano es séptimo en el campeonato mundial con 131 puntos y ha sido incluso menos productivo que las dos últimas temporadas.

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Dudas sobre el futuro

A pesar de todos estos resultados, Red Bull decidió extender el contrato de Pérez por dos años hasta finales de 2026. Esto se basa en un 1+1, lo que significa que habría opción para la segunda temporada. Además, en el nuevo contrato habría una cláusula de ejecución que tendría validez inmediata.

En parte fue por esto que, cuando las actuaciones decayeron y siguieron siendo mediocres, surgieron dudas sobre el futuro de Pérez. Lo mismo ocurrió con el jefe del equipo, Christian Horner, y especialmente con el asesor Helmut Marko. El lunes después del último fin de semana de carreras antes de las vacaciones de verano se celebró una reunión en la que se discutió el futuro de Pérez.

Probablemente también se pusieron sobre la mesa las opciones de Red Bull durante esa reunión, en caso de que Pérez se despidiera. ¿Cuáles eran esas opciones? Red Bull sigue siendo primero en el campeonato de constructores y necesita un piloto al lado de Verstappen que pueda rendir.

Pérez ha demostrado que puede hacerlo, especialmente hacia el final de una temporada. La otra opción habría sido Daniel Ricciardo, que está teniendo una temporada mixta en Visa Cash App RB. El australiano tiene experiencia y además tiene buena relación con Verstappen.

También estaban Yuki Tsunoda, que ha dado un paso más en 2024 y empieza a impacientarse, y el inexperto Liam Lawson. En definitiva: no había muchas opciones seguras y mejores. Red Bull también llegó a esa conclusión, porque Pérez también será compañero de Verstappen durante la segunda mitad de la temporada.

Si la presión ya era grande durante la primera mitad de la temporada, esta presión sólo aumentará durante la segunda mitad de la temporada. Red Bull habrá indicado claramente que el rendimiento del mexicano debe mejorar.

Tsunoda y Ricciardo seguramente intentarán ejercer más presión sobre la posición de Pérez antes de 2025 en Visa Cash App RB. Ricciardo sabe que probablemente tendrá que dejar paso a un conductor joven en Visa Cash App RB el próximo año, si podemos creerle a Marko.

Entonces piense en Lawson, Ayumu Iwasa o Isack Hadjar. Así que todo parece ser Red Bull o nada para el australiano antes de 2025. Tsunoda también sabe que Aston Martin sigue siendo una opción de futuro, sobre todo gracias a la colaboración con Honda que comenzará a partir de 2026.

Si no tiene una oportunidad en Red Bull el próximo año, Aston Martin es una opción junto con Red Bull para 2026.

¿Qué debe hacer Checo durante la segunda mitad de la temporada?

Esta es una pregunta para el mundo exterior y algo que Red Bull debe saber. Sin embargo, parece bastante lógico que el mexicano buscará un mejor desempeño que durante la primera mitad de la temporada. De lo contrario, no habría sido necesaria una conversación sobre su futuro con un nuevo contrato en el bolsillo.

Todavía quedan tres carreras en Europa, después de las cuales están programadas algunas carreras callejeras fuera de Europa hacia el final de la temporada, por lo que, sobre el papel, terminamos de nuevo en el sitio de Pérez.

El equipo aspira a volver a ser campeón de pilotos y constructores, pero para ello necesita un Pérez que pueda competir delante. Ferrari, pero sobre todo McLaren y Mercedes, están claramente en cabeza.

Como resultado, Verstappen a veces se enfrenta a cuatro o cinco pilotos, sin poder jugar un juego estratégico junto con Pérez. Esto tendrá que cambiar durante la segunda mitad de la temporada.