Strafpunten Formule 1: de stand van zaken na de Grand Prix van Emilia-Romagna
Strafpunten Formule 1: de stand van zaken na de Grand Prix van Emilia-Romagna
Redactie
De strafpunten van iedere coureur in de Formule 1 worden na ieder raceweekend in dit artikel bijgewerkt. Na de zevende Grand Prix van het seizoen werpen we nu een blik op de stand van zaken.
Het huidige strafpuntensysteem in de Formule 1 werkt als volgt: wanneer een coureur binnen twaalf maanden twaalf strafpunten op zijn racelicentie bij elkaar rijdt, wordt hij geschorst voor de eerstvolgende wedstrijd. Twaalf maanden nadat een strafpunt is opgelopen, komt deze weer te vervallen. Strafpunten worden uitgedeeld aan de hand van overtredingen en gaan vaak samen met andere penalty's zoals een tijdstraf of een gridstraf. De FIA heeft de wedstrijdleiding in 2023 geïnstrueerd iets minder gretig te zijn met het uitdelen van strafpunten. De afgelopen jaren werden deze bijvoorbeeld ook uitgedeeld als een coureur te vaak wijd ging, waardoor meerdere coureurs op een gegeven moment in de buurt van een schorsing zaten. In 2024 is het aantal strafpunten dat wordt uitgedeeld voor bijvoorbeeld het veroorzaken van ongelukken wel omhooggegaan.
Geen strafpunten uitgedeeld
Franco Colapinto en Carlos Sainz kregen ieder een boete voor het te hard rijden door de pitstraat tijdens de vrije trainingen. Ferrari moest de portemonnee trekken, omdat ze hadden gesjoemeld met de bandendruk bij Charles Leclerc. Colapinto kreeg nog een straf, want hij moest één plekje op de grid achteruit voor het overschrijden van de regel omtrent het te vroeg betreden van de fast lane tijdens de kwalificatie. Op de pitstraatstart van Yuki Tsunoda na werden er verder geen straffen en dus ook geen strafpunten uitgedeeld.
Veroorzaken botsing met Norris Buiten de baan duwen Norris Te hard rijden tijdens Virtual Safety Car Onnodig langzaam rijden Veroorzaken botsing met Piastri