Los neumáticos que se utilizarán en el Gran Premio de Azerbaiyán

Hamilton, Mercedes, Azerbaijan — Foto: © Pilotos en la pista de Bakú.

GP de Azerbaiyán

Los neumáticos que se utilizarán en el Gran Premio de Azerbaiyán

El director de deporte motor de Pirelli explicó cómo sacar el máximo provecho a las llantas en esta prueba

Redacción GPFans

Miércoles 8 Junio 2022 12:33

Los neumáticos han sido uno de los grandes protagonistas de esta temporada de la Fórmula 1 por los retos que las carreras han representado para los pilotos. Ahora han sido anunciados los que estarán disponibles para el Gran Premio de Azerbaiyán.

Bakú es una pista que suele tener zonas complicadas, a partir de tratarse de un circuito callejero, que obliga a los conductores a mostrar sus mejores habilidades tras el volante.

En la capital de Azerbaiyán las escuderías tendrán a su disposición el duro C3 (dos sets), el medio C4 (tres juegos) y el blando C5 (ocho). Con ese equipo intentarán triunfar.

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Mario Isola el director de deporte motor de Pirelli reconoció que se trata de una sede donde se pueden alcanzar velocidades muy altas sin que esto afecte de manera importante a las gomas.

“Hasta que llegó Jeddah, Bakú era el circuito urbano más rápido del año. Pero las exigencias de esta pista urbana siguen siendo relativamente bajas, ya que ninguna de las curvas consume una gran cantidad de energía de los neumáticos debido a los bajos niveles de abrasión y las cargas laterales contenidas", expuso a la web de la Fórmula 1.

Da la llave del éxito

Isola reveló que lo más importante para cada piloto será encontrar el punto ideal entre los dos ejes del coche, porque eso permitirá afianzar bien el coche.

“El punto principal tiene que ver con la tracción, y encontrar el equilibrio adecuado entre los ejes delantero y trasero es el desafío clave para todos los equipos: es necesario tener suficiente calor en los neumáticos delanteros para generar agarre, a pesar de las largas rectas que los enfrían, pero no demasiado calor en la parte trasera, de lo contrario es fácil sobrecalentarlos en las zonas de tracción", detalló.