Aumenta el CAOS para Colapinto en Alpine previo al GP de Emilia-Romagna

Alpine se prepara para implementar una estructura poco convencional en la dirección del equipo durante el Gran Premio Emilia Romagna de Fórmula 1 en Imola.

La escudería, con sede en Enstone, llega a la pista en un momento de grandes transformaciones tanto dentro como fuera de la competencia.

Todo comenzó el 6 de mayo, cuando Oliver Oakes dejó de inmediato su cargo de director del equipo, citando motivos personales. Al día siguiente se anunció que el piloto novato Jack Doohan fue sustituido por Franco Colapinto.

Quién dirige en Imola?

El asesor ejecutivo Flavio Briatore se esperaba que asumiera la responsabilidad durante la carrera, pero la FIA ha dejado claro que el italiano no figura como el responsable oficial. Esto se debe a que no forma parte del personal interno ni posee la licencia de Fórmula 1 requerida por la normativa del organismo rector.

Un portavoz de Alpine explicó a BBC Sport que "Flavio se incorporó como asesor ejecutivo y continúa en calidad de consultor. No hay nada más detrás de ello". Por esta razón, el director de carreras, Dave Greenwood, ha sido designado como la figura responsable para el fin de semana.

Una fuente de la FIA afirmó: "Alpine ha cumplido con todos los requisitos regulatorios derivados de la salida del señor Oakes y ha actualizado su registro de personal. Consideramos que corresponde al equipo informar sobre su estructura de gestión, por lo que no comentaremos sobre ningún individuo en particular que ostente un certificado de registro."

Briatore fue incorporado el pasado verano en un intento por revertir la racha adversa del equipo, luego de haber demostrado su éxito al dirigir equipos campeones con Benetton y Renault. Cabe recordar que, tras verse implicado en el escándalo del 'crashgate' en el Gran Premio de Singapur 2008, su presencia en la Fórmula 1 había disminuido.

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¿Cómo funciona el sistema de registro de personal de la FIA?

Todas las escuderías deben presentar propuestas para seis cargos específicos al organismo rector: director del equipo, director deportivo, director técnico, gerente, y dos ingenieros de carrera.

La FIA se reserva el derecho de rechazar el certificado de registro si considera que alguien incumple el código de conducta o se encuentra bajo sanción disciplinaria.

Entre las infracciones posibles figura el dar instrucciones al piloto con la intención de provocar un accidente o de influir en el desarrollo o resultado de una carrera. Este sistema busca garantizar la integridad y el fair play dentro del campeonato.

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