Andrea Kimi Antonelli F1: George Russell desafía rotundamente las reglas de la FIA

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Mercedes critica duramente a la FIA polémica fuera de control

Vincent Bruins Redacteur GPFans NL

Journalist in de autosport sinds 2016 en specifiek in de Formule 1 sinds 2022.

Martes 11 Marzo 2025 10:23

George Russell es conocido no solo como piloto de Mercedes, sino también como copresidente de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, el sindicato que agrupa a todos los pilotos de Fórmula 1.

De cara a la apertura de la temporada en Australia, ha retomado temporalmente ese papel para expresar su descontento con las recientes modificaciones en el código de conducta de la FIA.

Mohammed Ben Sulayem, presidente de la federación internacional de automovilismo, se ha convertido en blanco de las críticas de los pilotos de F1. Todo comenzó cuando Max Verstappen utilizó la palabra “f*ck” para describir la pérdida de agarre en su problemática Red Bull.

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El actual campeón mundial evitó sanciones mayores, cumpliendo una multa en Ruanda durante la gala oficial, pero a partir de 2025 las penalizaciones serán mucho más severas. Las multas han alcanzado cifras exorbitantes y las reincidencias podrían conllevar suspensiones y descontar puntos en el campeonato.

Adrien Fourmaux, del Campeonato Mundial de Rally, fue el primer en pagar el precio, afrontando una sanción de 30.000 € por afirmar que “f*cked up” durante una de las pruebas en Suecia.

Sumar a la complejidad, los límites resultan difíciles de definir: Russell llegó a soltar un “sh*t” durante los días de prueba, sin que la FIA decidiera investigarlo. El piloto de Mercedes critica abiertamente la manera en que la organización maneja estas situaciones.

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¿Qué dijo George Russell?

"En los últimos meses la situación se ha salido un poco de control", declaró Russell en una entrevista con la BBC. Para él, la postura de la FIA resulta innecesaria. El británico explicó:

"No somos solo pilotos, somos también personalidades. Si eres alguien que disfruta expresándose de forma enérgica, eso influye en tu imagen y en cómo te perciben, independientemente de si la FIA actúa o no. Todo depende del momento y el lugar", señaló

"Es esencial que nuestras emociones se mantengan auténticas y genuinas, especialmente en las comunicaciones internas o en una entrevista posterior a la carrera", mencionó.

"No se trata de ofender en una charla informal un jueves por la tarde, pero cuando se expresan emociones crudas, debemos poder hacerlo de forma sincera", finalizó.