Limieten windtunnel bijgesteld: Mercedes krijgt meer tijd, Red Bull levert tijd in

Mercedes, Aston Martin, Alpine en Haas krijgen in de tweede helft van 2021 meer tijd in de windtunnel. Red Bull Racing, Ferrari, AlphaTauri en Williams krijgen op hun beurt juist minder tijd om in de windtunnel te spenderen. Voor McLaren en Alfa Romeo verandert er niets.

In het verleden mochten de teams zo veel tijd in de windtunnel doorbrengen als ze zelf nodig vonden. Het gebruiken van de windtunnel is echter geen goedkope bezigheid, waardoor de topteams vaak meer mogelijkheden hadden dan de kleinere teams. Dit zorgde dan ook voor grote verschillen tussen de verschillende teams. De FIA heeft daarom besloten om vanaf dit seizoen nieuwe reglementen te implementeren, die ervoor zorgen dat het gebruik van de windtunnel aanzienlijk gelimiteerd wordt voor de topteams.

Voorafgaand aan het seizoen is er een officieel limiet vastgesteld van 40 windtunnel-sessies per week. In totaal mag een team per periode van acht weken zo'n 2000 onderdelen testen. Dit limiet geldt niet voor iedereen, maar wordt gebruikt om te berekenen hoeveel tijd de verschillende teams daadwerkelijk moeten krijgen. Het team dat op de laatste plaats in het kampioenschap staat, krijgt de meeste uren in de windtunnel en mag daarnaast de meeste onderdelen testen. Dit team krijgt 112,5 procent van het vastgestelde limiet. Het team dat bovenaan het kampioenschap staat, krijgt de minste tijd in de windtunnels. Daarnaast mag dit team ook de kleinste hoeveelheid onderdelen testen. Dit team krijgt 90 procent van het vastgestelde limiet.

Meer tijd voor Mercedes, minder tijd voor Red Bull

De afgelopen zes maanden is het gebruik van de windtunnel gebaseerd op de resultaten van 2020. Dit betekent dat Mercedes de minste tijd in de windtunnel had, terwijl Williams de meeste tijd had. Vanaf 1 juli zal de hoeveelheid tijd die de teams in de windtunnel krijgen gaan afhangen van de resultaten van dit seizoen, zo meldt The Race. Dit betekent dat Red Bull Racing, Williams, Ferrari en Aston Martin - die een of twee plekken gestegen zijn - minder tijd in de windtunnel zullen krijgen. Dit terwijl Mercedes, Aston Martin, Alpine en Haas - die een of twee plekken kwijtgeraakt zijn - juist extra tijd in de windtunnel zullen krijgen.

Mercedes verklaart hoe het de W12 wil ontwikkelen voor de strijd met Red BullLees meer

Het was vorig jaar al bekend dat de limieten halverwege het jaar opnieuw zouden worden bepaald, dus de teams waren er ongetwijfeld al op voorbereid. De aanpassingen zullen in ieder geval weinig effect gaan hebben op de algemene resultaten in 2021, aangezien de teams hun windtunnel voornamelijk inzetten tijdens de ontwikkeling voor 2022. Vooral in de toekomst zouden de teams het verschil kunnen gaan merken.

Gerelateerd

Adrian Newey

Van Haren: 'Hoor van mensen binnen het team dat Newey's invloed op de auto nul is'

• Gisteren 15:02
• 7

Martin Brundle

Brundle krijgt minder races om te verslaan van Sky Sports F1

• Gisteren 12:34
• 5