Red Bull verklaart keuze voor combinatie pull en push-rod in nieuwe tijdperk F1
Red Bull verklaart keuze voor combinatie pull en push-rod in nieuwe tijdperk F1
Red Bull-hoofdingenieur Paul Monaghan is van mening dat er een groot verschil zit tussen het effect van een pull-rod en push-rod. De ervaren Brit legt uit waarom Red Bull met de RB20 en de voorgaande twee auto's voor een ophanging-combinatie heeft gekozen van pull-rod aan de voorkant en push-rod aan de achterkant.
In gesprek met Motorsport.com zegt Monaghan dat er belangrijke verschillen zijn tussen een push-rod en een pull-rod. "Als je naar een push-rod kijkt, dan is de geometrie van die ophangingsonderdelen iets groter, waardoor die delen meer van de luchtstroom blokkeren. De hoogte van het chassis is nu niet meer wat het met de 2020- en 2021-auto's is geweest. Als je de hoogte van het chassis naar beneden brengt, dan wordt de hoek van de push-rod kleiner. Voor een bepaalde verticale belasting geldt dan: des te vlakker de push-rod, des te meer kracht je in de push-rod zelf moet hebben."
OOK INTERESSANT: 'Aston Martin brengt derde upgrade mee naar Japan, groter pakket gepland voor Imola'
Push-rod of pull-rod?
Monaghan vervolgt door uit te leggen wat het voordeel is als je kiest voor de pull-rod en dit goed uit weet te voeren. "Als je een pull-rod aan de onderkant van het chassis voor elkaar kunt krijgen, dan kan die optie dus enkele voordelen bieden. Als je de mechanisch betere oplossing goed kunt verpakken, toegankelijk kunt houden [voor monteurs] en ook kunt vervangen, dan is een pull-rod voor sommige teams misschien de betere route om te kiezen."
OOK INTERESSANT: Marko verbaasd over verschil RB-coureurs: "Is Tsunoda hoogvlieger of is Ricciardo slecht?"
Ophanging belangrijk
Volgens Monaghan is er een belangrijk element dat bepaald welke kant een team op wil gaan. "Eigenlijk valt of staat alles met waar je trekstang op het chassis landt. Wat proberen we te doen? We proberen de rijhoogte van de auto aan de voorkant te beheren. Het is maar een klein window waar we op mikken. Als je een ophanging hebt die onnodig rijhoogte aan de voorkant weggeeft doordat de installatie in het chassis niet zo goed is, dan verlies je automatisch performance met de hele auto. Dat zit trouwens overal in: in de trekstang, rockers, wishbones, in al die dingen. Als je qua ophangingskeuze en interne verpakking een compromis hebt gevonden, dan gaat het er vervolgens nog om hoe je die dingen precies installeert. Iedereen maakt daar zijn eigen afweging in."
Gerelateerd
Vader Pérez lovend over zoon: "De op één na beste ter wereld"
- Gisteren 13:32
- 4
BREAKING! Adrian Newey vertrekt officieel bij Red Bull Racing
- Gisteren 11:01
- 73
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Penelope verschijnt tijdens livestream Verstappen en is dus aanwezig voor Grand Prix Miami
- 21 minuten geleden
VIDEO: Jos Verstappen maakt zich zorgen om Red Bull: ''Het team dreigt uit elkaar te vallen''
- 1 uur geleden
Verstappen blikt vooruit op Grand Prix van Miami: "Extra interessant wegens sprintrace"
- 1 uur geleden
Visa Cash App RB onthult speciale livery voor raceweekend Miami
- 2 uur geleden
- 5
Strafpunten Formule 1: de stand van zaken in aanloop naar de Grand Prix van Miami
- 3 uur geleden
- 107
Persconferentieschema Miami: Verstappen afwezig, Hamilton is er wél bij
- Vandaag 07:59
Gerelateerd nieuws
Vader Pérez lovend over zoon: "De op één na beste ter wereld"
BREAKING! Adrian Newey vertrekt officieel bij Red Bull Racing
Horner snapt contractwens Pérez: "Maar we hebben geen haast met de line-up voor 2025"
'Newey schrijft in brief aan Red Bull wat doorslaggevend was voor besluit om te vertrekken'
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network