El plan de Antonelli para TRIUNFAR en el GP de España
El plan de Antonelli para TRIUNFAR en el GP de España
Martín del Palacio
Andrea Kimi Antonelli destapó su plan para poder triunfar en el próximo Gran Premio de España.
Tras la quali, el corredor italiano le dijo lo siguiente a los medios de comunicación: "Ojalá mañana tengamos buen ritmo. Sin duda, tendremos que hacer dos paradas por el frío.
"Sobre todo con las temperaturas de mañana, que harán muchísimo calor y será difícil gestionar los neumáticos. Así que veremos con la estrategia qué podemos hacer.
"También será importante en la parada en boxes tener algo de aire libre para intentar curar los neumáticos lo mejor posible, para tenerlos en mejor estado más adelante en el stint”, destapó.
¿Por qué Kimi Antonelli es llamando el 'Nuevo Max Verstappen'?
Kimi Antonelli, nacido en 2006, proviene de un pedigrí de carreras. Su padre, Marco, era piloto y propietario de AKM Motorsport, un equipo que compite en el Campeonato italiano de F4.
La carrera de Antonelli comenzó a la edad de siete años en los karts, donde rápidamente mostró un talento excepcional y ganó la Gran Final Internacional EasyKart dos años después.
Tras esta promesa inicial, Antonelli perfeccionó sus habilidades en la serie WSK y, en 2018, ganó la final de la WSK Champions Cup 60 Mini y también obtuvo la victoria en la final internacional de la Copa ROK.
Al año siguiente, Antonelli dominó la WSK Super Master Series y la Euro Series, incluso terminando quinto en su primera aparición en el Campeonato Mundial de la FIA. Estos logros llamaron la atención del jefe de Mercedes, Toto Wolff, quien lo inscribió en la Mercedes Junior Academy.
Antonelli luego hizo la transición a los monoplazas en 2021 y se sumergió en los campeonatos de F4 de Italia y de los Emiratos Árabes Unidos. Si bien su campaña italiana le valió podios, fue en los Emiratos Árabes Unidos donde realmente brilló, consiguiendo dos victorias y terminando tercero en la general.
Al año siguiente, Antonelli regresó a la escena de la F4 italiana, esta vez como una fuerza dominante. Barrió el campeonato y ganó el título con la asombrosa cifra de 13 victorias y poles en todas las carreras, excepto en un puñado. También replicó este éxito en la serie ADAC F4, ganando el título con nueve victorias en carreras y 12 podios.