Fernando Alonso, cerca de recibir el mejor motor de Mercedes

Aston Martin

Fernando Alonso, cerca de recibir el mejor motor de Mercedes

Los alemanes son los proveedores de Aston Martin y están impresionados con el trabajo del español

Ángel Armando Castellanos

Jueves 9 Marzo 2023 07:24 Actualizada: 09:34

Fernando Alonso ha impresionado a todos los equipos de la Fórmula 1, incluyendo a Mercedes, que analiza darle su mejor motor.

Los alemanes son los proveedores de Aston Martin. Como sucede con ellos y con las asociaciones -por ejemplo- entre Ferrari y Alfa Romeo o entre Red Bull y AlphaTauri, el elemento de mayor calidad va a parar a los coches "de casa" y el resto, a los que firmaron la asociación.

En el caso de las Flechas Plateadas, ellos se quedan con la unidad más poderosa y los verdes, con la número 2, pero eso podría cambiar. De acuerdo con The Objective, el tercer lugar del Nano en Bahréin ha hecho que en el equipo germano piensen en cambiar de estrategia. El motivo es claro: empiezan a creer que es más fácil obtener resultados más positivos con él, que con Lewis Hamilton o George Russell.

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Toto Wolff, jefe y accionista de Mercedes no ha querido pronunciarse al respecto, pero dentro de la escudería saben que es una alternativa.

La razón

El trabajo de Fernando en Bahréin tuvo un plan claro que el citado medio ha revelado dando testimonio de una fuente. Todo pasa por saber dónde elevar y dónde disminuir su ritmo. Eso ya está previsto desde antes de la competencia.

"Alonso es el único de los que usa motores Mercedes en emplear el mapa motor de esta forma. Es la fórmula más hábil a la hora de utilizar la energía y recuperarla. Se llama deployment and harvesting map [mapa de entrega y recaudación de la energía].

"Denota inteligencia por su parte. Hay que entenderlo muy bien para emplearlo correctamente en pista. Digamos que en las curvas 12 y 13 de Bahréin le gusta administrar esta potencia extra", expuso.

Mientras el resto de los conductores apostaban por acelerar fuera de las chicanas, el español tenía una idea diferente.

"Otros pilotos la emplearon de manera preferente en otro sitio, en las rectas sobre todo, para tener más velocidad punta. Es una visión más simple. Él incrementaba la suya en el paso por curva, donde no lo hacía nadie", agregó.