F1: Red Bull y Ferrari advierten ilegalidad de McLaren y acuden a la FIA

Horner and Vasseur inspect McLaren front wing — Foto: © © IMAGO x GPFANS

Formula 1

Red Bull y Ferrari notan ILEGALIDAD en McLaren

Los jefes de equipos mostraron su molestia por la falta de acción de la FIA

Remy Ramjiawan Redacteur/presentator GPFans

Formule 1-verslaggever, interviewer, maar ook presentator en redacteur

Lunes 2 Septiembre 2024 19:00

Christian Horner espera, tras la derrota de Max Verstappen durante el Gran Premio de Italia de F1, que la FIA intervenga en McLaren y Mercedes en relación con los alerones delanteros flexibles.

Advierte que si no sucede, Red Bull Racing también utilizará el 'truco'. Los alerones delanteros flexibles pueden proporcionar más carga aerodinámica en la Fórmula 1.

En las rectas, se pliegan hacia atrás, por así decirlo, para hacer el coche más aerodinámico, lo que se traduce en una mayor velocidad máxima. En las curvas, el ala vuelve a estar más erguida y, por tanto, produce más carga aerodinámica.

El artículo sigue tras el video

Los flexiwings han sido tema de discusión a nivel técnico esta temporada. Si un ala se mueve demasiado, se considera una pieza aerodinámica en movimiento, y estos están prohibidos, excepto el DRS claro.

Desde el Gran Premio de Bélgica, la FIA ha instalado cámaras en varios coches, especialmente en McLaren y Mercedes, para comprobar cuánto se mueven los alerones delanteros bajo presión.

Relacionado: Ferrari BRILLA en el GP de Italia; Carrerón de despedida para Sainz

Asunto para la FIA

Horner dice que hay discusiones con la FIA sobre las alas de sus rivales. "Creo que el reglamento es muy claro al respecto y creo que es un tema que corresponde a la FIA", dijo el británico a los medios en Monza.

"Obviamente McLaren y Mercedes pasaron sus pruebas, pero también hay que mirar la redacción del reglamento. Si miras hacia 2021, especialmente en la época de Bakú, hubo un cambio en el reglamento con respecto al alerón delantero", agregó.

"Aunque nuestras alas pasaron la prueba, todavía usaron la elasticidad del aire. Es un problema para la FIA, se lo dejamos a ellos y confiamos en que lo resolverán, pero si lo aceptan, entonces tenemos que participar", finalizó Horner.

El jefe del equipo Ferrari, Frédéric Vasseur, que vio triunfar a Charles Leclerc en Monza el domingo pasado, se une a Horner, pero no quiere dar más detalles a los medios.

"Tenemos que respetar la decisión de la FIA de celebrar una reunión al respecto. No quiero hablar de ello yo mismo, pero tenemos que abordarlo internamente con la FIA", declaró.