Fernando Alonso F1: Las 5 conclusiones del GP de Miami

Formula 1

Alonso, Aston Martin y las 5 conclusiones tras el GP de Miami

Las conclusiones más importantes del fin de semana en Miami de un vistazo.

Lars Leeftink

Jueves 9 Mayo 2024 22:00

Fernando Alonso y Aston Martin tienen mucho en qué trabajar después del Gran Premio de Miami, ya que el auto dejó mucho que desear en la carrera que ganó Lando Norris. A continuación, las 5 conclusiones del GP de Miami.

Gracias al comportamiento de Kevin Magnussen y Lewis Hamilton , la victoria de Lando Norris, el decepcionante fin de semana de Aston Martin y mucho más, el Gran Premio de F1 de Miami proporcionó más que suficiente para la discusión.

Max Verstappen, comenzó la carrera en Miami desde la P1 y también era el gran favorito tras el inicio de la carrera, pero no pudo vencer a McLaren. Norris se benefició del coche de seguridad, porque era el único de delante que aún no se había detenido y ya estaba en P1.

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Con su victoria en Miami, Norris impide alcanzar dieciséis puestos en el podio sin ganar la carrera ni una sola vez, lo que habría sido un récord. Estas son las 5 conclusiones que GPFans trae del Gran Premio de Miami.

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1. McLaren y Ferrari, cerca de Red Bull

Durante cuatro de las cinco carreras hasta el momento, Red Bull había estado en una competencia solitaria. En Australia, este fue el único fin de semana de carreras que no fue así, pero mucha gente se preguntó cómo habría sido si Verstappen no se hubiera abandonado y Pérez simplemente hubiera conducido sin un corte debajo de su auto.

El fin de semana pasado en Miami resultó que McLaren y Ferrari no están tan lejos de Red Bull. Aunque también hay que tener en cuenta que Verstappen condujo con un agujero en el suelo durante la mitad del resto, las diferencias en 2024 y 2023 nunca han sido tan pequeñas.

Esto dará esperanzas a McLaren y Ferrari para el largo período en Europa que ahora les espera hasta septiembre.

2. Kevin Magnussen está teniendo un fin de semana extraño

Lando Norris ganó la carrera, pero de lo contrario Kevin Magnussen habría sido el mayor tema de conversación el fin de semana pasado. Magnussen cobró seis sanciones y vio que otra investigación finalmente no resultó en sanción.

Durante la carrera de velocidad, Magnussen fue penalizado tres veces por obtener una ventaja al abandonar la pista (treinta segundos) y una penalización adicional de cinco segundos por límites de la pista/abandono de la pista sin una buena razón. Ya eran 35 segundos en total y también tres puntos de penalización.

El domingo, el danés de Haas continuó alegremente provocando un choque con Logan Sargeant (sanción de diez segundos y dos puntos de penalización) y luego recibiendo una penalización de veinte segundos por hacer una parada en boxes bajo el coche de seguridad sin cambiar los neumáticos (sólo se rompió el morro). cambió).

El total de Magnussen el fin de semana pasado fue una penalización de 65 segundos y cinco puntos de penalización. El danés tiene ahora diez de los doce puntos de penalización que se le permiten a un piloto antes de ser suspendido por un fin de semana de carrera.

3. Tsunoda vuelve a causar una fuerte impresión

Es casi un párrafo permanente en los artículos que contienen las conclusiones más importantes, pero después del domingo pasado se puede volver a concluir que Yuki Tsunoda está haciendo una temporada muy fuerte.

Los japoneses se mantuvieron alejados de problemas y duelos durante toda la carrera y, al igual que Norris, pudieron beneficiarse del coche de seguridad. Como resultado, finalmente terminó séptimo y volvió a sumar puntos sólidos.

Si bien las dos sesiones que rodearon la carrera sprint fueron menos exitosas (calificación P15, carrera sprint P8), la clasificación y la carrera volvieron a ser buenas. Daniel Ricciardo experimentó lo contrario: un excelente comienzo de fin de semana (clasificación P4, carrera sprint P4), luego un Gran Premio mediocre con un resultado final decimoquinto.

4. Aston Martin no encuentra velocidad

En 2024, Aston Martin suele encontrarse entre los diez primeros en términos de ritmo de carrera después de un Gran Premio, pero todo fue diferente el domingo pasado. Lance Stroll terminó P17 y no pudo encontrar su ritmo en absoluto, mientras que incluso Fernando Alonso luchó por ser competitivo.

Un noveno puesto seguía siendo un resultado aceptable, pero el fin de semana pasado el equipo obtuvo el menor número de puntos esta temporada.

El equipo espera ver una mejora de cara a las carreras en Europa, ya que Mercedes fue más rápido el fin de semana pasado.

5. Sauber vuelve a cometer el error

Sauber ha tenido el séptimo coche en la parrilla durante toda la temporada. El problema es que por varios motivos, errores de los pilotos, problemas de fiabilidad, malas paradas en boxes o una mala estrategia, el equipo nunca se acerca a los diez primeros.

El equipo también cometió el error el fin de semana pasado al ser el único que optó estratégicamente por un stint con el neumático blando. Bottas incluso empezó con el neumático blando, pero sólo perdió posiciones.

Más tarde, Zhou hizo un stint con el neumático blando, pero esto tampoco funcionó en absoluto. Con los puestos decimocuarto y decimosexto, el equipo volvió a terminar sin puntos.