Wat is er opgevallen tijdens de Grand Prix van Oostenrijk?

Charles Leclerc wist de Grand Prix van Oostenrijk als overwinnaar af te sluiten. De Monegask kon na drie maanden eindelijk weer op de hoogste treden van het podium plaatsnemen. Door de zege wist hij zijn titelstrijd nieuw leven in te blazen. Max Verstappen kwam als tweede over streep in een RB18, die op de Red Bull Ring een bandenvreter bleek te zijn en Lewis Hamilton kwam als derde over de streep.

Het kampioenschap is na de race in Spielberg precies op de helft. We hebben nog elf Grands Prix te gaan voordat de beslissing valt in de titelstrijd. In dat kampioenschap leidt Verstappen nog altijd het klassement. De voorsprong op Leclerc is geslonken tot 38 punten en op plek drie staat Sergio Pérez met 57 punten achterstand op zijn teamgenoot. Ook in het constructeursklassement voert Red Bull Racing de lijst aan. Ferrari volgt op 56 punten, gevolgd door het betrouwbare Mercedes.

Ferrari heeft huiswerk gedaan

De afgelopen races moest Ferrari het ontgelden. De Scuderia zag Red Bull een reeks van zes overwinningen op rij neerzetten, die Carlos Sainz in Groot-Brittannië wist te breken. Leclerc zorgde in Oostenrijk voor het vervolg en vooral op tactisch gebied heeft Ferrari een slag weten te slaan. Er zijn diverse races geweest waarbij Ferrari de zege door het putje wist te spoelen door strategische missers, maar in Spielberg hielden de Italianen het hoofd koel.

Afgelopen zondag vertrok Verstappen vanaf de pole position. Na veertien ronden werd de Nederlander echter gedwongen om in te zetten op een twee-stopper. De RB18 bleek toch teveel een bandenvreter te zijn op de Red Bull Ring. Ferrari liet hun rijders zo'n twaalf ronden later naar binnenkomen. Het bleek cruciaal, want toen Leclerc de pitstop maakte was de bandenslijtage zo hoog bij de Nederlander, dat de inhaalmanoeuvre om de leiding terug te pakken relatief eenvoudig was. Sainz's motor gaf echter wel de geest en Ferrari moet nog altijd werken aan de betrouwbaarheid. Toch doet dat niets af aan het feit dat het Italiaanse team heeft laten zien dat het toch strategisch kan meedoen als het erop aan komt.

Mercedes redt weekend na rampzalige start

Als je Mercedes-teambaas Toto Wolff aan het einde van de eerste ronde had verteld dat zijn rijders als derde en vierde afgevlagd zouden worden, dan had hij je waarschijnlijk hard uitgelachen. Zowel Hamilton als George Russell waren in de kwalificatie van vrijdag gecrasht, terwijl Hamilton in de Sprintrace niet verder kwam dan de achtste plaats. Na de start van de Grand Prix zat Hamilton nog steeds achter twee Hazen, terwijl Russell een straf kreeg omdat hij Pérez in de vierde bocht van de baan had geduwd.

Nadat hij zich een weg naar boven had gevochten kon Hamilton lang tegen de koplopers aankijken, zonder zelf echt een rol te spelen. Daarnaast wist Russell zichzelf prima te herstellen van de straf en een wissel van de voorvleugel en wist alsnog de vierde stek te pakken. Langzaam maar zeker lijkt de W13 steeds sneller te worden, al lijkt een overwinning alleen realistisch bij het falen van Ferrari en Red Bull.

Spannende sprintrace, maar wat is de toegevoegde waarde?

Er zijn nu genoeg sprintraces geweest om een beeld te krijgen van het kleinere format. Over het algemeen lijken er alleen maar voordelen te zijn. Er is in een sprintweekend actie op vrijdag, zaterdag en op zondag. Door de vele incidenten en straffen tijdens de kwalificatie waren er veel rijders op een andere plek tijdens de sprintrace. Aan het einde van de 23 ronden was de Red Bull van Pérez van de 13e naar de vijfde plaats geklommen, wat met de RB18 relatief makkelijk is, maar het moet toch maar even gebeuren.

Het belangrijkste doel van de sprint zou moeten zijn om de Grand Prix te verbeteren en op dit moment is dat niet het geval. Het zou een opzichzelfstaand evenement op zaterdag moeten zijn.

Formule 1 heeft groot probleem aan te pakken

De Oostenrijkse Grand Prix werd overschaduwd door de mishandelingen van sommige fans naar elkaar toe. De Formule 1 heeft de schone taak om supporters en fans te beschermen die geld hebben uitgegeven en tijd vrij hebben gemaakt om een Grand Prix-weekend te bezoeken. Sommige verhalen die op sociale media werden onthuld, waren volstrekt onaanvaardbaar, waar ze ook plaatsvonden, met racistisch en homofoob gedrag dat voor sommigen de ervaring niet ten goede kwam. Maar de berichten over seksuele intimidatie waren het meest alarmerend en de Formule 1 moet hard optreden tegen degenen die dergelijk gedrag aanvaardbaar achten.

Geschreven door

Remy Ramjiawan - Redacteur/presentator GPFans

Remy Ramjiawan is sinds 2020 Formule 1-redacteur en sloot zich in 2021 aan bij GPFans. Met een achtergrond als Formule 1-liefhebber sinds 1999 probeert hij fans dagelijks te voorzien van een portie F1-nieuws.

Bekijk volledige biografie

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Recap

Koning Willem-Alexander reikt winnaarsbeker uit, Verstappen-fans krijgen zware kritiek | GPFans Recap

• 2 uur geleden

Herbert lyrisch over Hadjar: 'Hij zit slechts een fractie achter Max'

• 3 uur geleden

Montoya ziet ommekeer bij Aston Martin: 'Dit is de eerste echte Newey-auto'

• Gisteren 19:47

Verstappen lijkt tevreden met komst Xavi als nieuwe bondscoach Oranje

• Gisteren 18:45

Herbert baalt van boze Verstappen-supporters: 'De Nederlandse fans zijn het ergste'

• Gisteren 17:40
• 8

Trein, auto of fiets? Zo reis je later deze maand het beste naar Zandvoort

• Gisteren 16:34