Dit is waarom er vier DRS-zones in Melbourne zijn
Dit is waarom er vier DRS-zones in Melbourne zijn
Het aankomende weekend zal Formule 1 na twee jaar afwezigheid weer terugkeren naar Australië. Een verbouwt Albert Park Circuit zal het decor zijn voor de derde ronde van het 2022-kampioenschap. De baan zal beschikken over vier DRS-zones en dat is toch opvallend.
Onlangs werd bekend dat het circuit in Melbourne beschikt over vier DRS-zones en met de afgelopen Grands Prix in ons achterhoofd is het duidelijk dat de open achtervleugel een groot voordeel biedt, dit seizoen. Zo zagen we in Bahrein Max Verstappen en Charles Leclerc vechten om de leiding en beide heren maakten gebruik van de DRS om elkaar in te halen. De race erna, in Djedda zag een kat-en-muisspel om de DRS, waarbij de regerend wereldkampioen als winnaar uit de bus kwam. Er is kritiek op het stukje techniek, omdat het een kunstmatige vorm van racen zou zijn. Toch levert het vooral veel spektakel op en laat dat nu precies één van de speerpunten zijn van de beleidsbepalers van de sport.
Gebrek aan inhaalmanouveres op de baan
Het Drag Reduction Systeem is geïntroduceerd om inhalen gemakkelijker te maken. Dat is direct één van de oorzaken om een vierde DRS-zone toe te voegen aan het Albert Park Circuit. Het is namelijk één van de lastigste banen om op in te halen. De laatste keer dat de Formule 1 in Australië was, in 2019, werden er slechts tien inhaalmanoeuvres ingezet. Daarvan waren er drie 'normale' pogingen en zeven door middel van de DRS. Het jaar ervoor waren het er zelfs vijf, waarvan vier door de DRS. Het gebrek aan inhaalpogingen is voor de eigenaren van de sport een doorn in het oog en met een extra DRS-zone proberen ze dit, in ieder geval op papier, te vergroten.
Herhaling van de eerste twee GP's
Het circuit in Australië leent zich niet echt voor inhalen en terugpakken, zoals we dit in Bahrein en Saoedi-Arabië zagen tussen Leclerc en Verstappen. Met de toevoeging van de vierde DRS-zone gaat het dus meer lijken op de situatie in de vorige twee Grands Prix. In die twee races liet de Monegask al zien dat de DRS op deze manier tactisch kan worden benut. Het is moeilijk om te voorspellen of het ook daadwerkelijk op zo zal uitpakken, aangezien het circuit in Australië ook op enkele punten is aangepast. Maar afgaande op de eerste twee races, kan het dus de amusementswaarde vergroten.
DRS niet bij iedereen even groot voordeel
Het DRS-systeem biedt bij het ene team meer voordeel dan bij het andere team, omdat de achtervleugels simpelweg van elkaar verschillen. Zo zagen we Verstappen in Bahrein vanaf bijna een seconde achterstand alsnog naar de achterkant van Leclerc toe kruipen en de regerend kampioen kon zelfs een inhaalpoging inzetten. De Nederlander werd geholpen door de lage downforce afstelling van zijn bolide. Het illustreert het grote voordeel van DRS dit seizoen. Teams kunnen met meerdere DRS-zones andere keuzes maken qua setup en dat zou de race op zondag weer iets onvoorspelbaarder kunnen maken.
De Formule 1 hoopt uiteindelijk de DRS te kunnen afschaffen, maar daarvoor moet het racen zonder het systeem genoeg inhaalpogingen opleveren. Zodra de sport daar een weg in heeft gevonden, dan kan het echt gaan nadenken over het afschaffen van het stukje techniek.
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Honda tevreden over ontwikkeling 2026-motor: "Alles verloopt volgens plan"
- 4 minuten geleden
Veijer gooit hoge ogen in Spanje en wint Moto3-race | F1 Shorts
- 39 minuten geleden
Brown tevreden over toekomst McLaren: 'F1-team bevindt zich in geweldige positie'
- 1 uur geleden
Brundle krijgt minder races om te verslaan van Sky Sports F1
- 1 uur geleden
- 1
VIDEO | ‘Mercedes biedt Verstappen megasalaris aan’, ‘Viaplay op zoek naar bankgarantie’ | GPFans News
- 2 uur geleden
Honda gaat in op gevolgen na aankondiging afscheid eind 2021
- 2 uur geleden
Gerelateerd nieuws
Haas bemoedigd door openingsfase F1-seizoen: 'Vorig jaar werden we negatief wakker'
Topman Spaanse autosportfederatie vindt straf Alonso oneerlijk: "Vraag me af waar grens ligt"
Marko optimistisch over Japan: 'Daar zal remprobleem Verstappen niet terugkomen'
Collega's komen op voor 'werkloze' Sainz: "Je bent gek als je hem onderwaardeert"
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network