Mercedes tast in het duister over achtervleugel Hamilton: 'Werd eerder wel goedgekeurd'
Mercedes tast in het duister over achtervleugel Hamilton: 'Werd eerder wel goedgekeurd'
Volgens Mercedes was hun achtervleugel in Brazilië gewoon conform de reglementen, maar is hij alleen niet door de technische richtlijnen heen gekomen. Mike Elliott benadrukt dat het team voorafgaand aan het weekend nog zwaardere tests gedaan, met drie keer zoveel kracht erachter, waar de achtervleugel wél doorheen kwam.
Na afloop van de kwalificatie in Brazilië moest het team van Mercedes zich melden bij de wedstrijdleiding vanwege een probleem met de achtervleugel van Hamilton. Op zaterdag moest de afgevaardigde van het team zich wederom melden bij de wedstrijdleiding, waarna de stewards Hamilton schrapte uit de kwalificatie-uitslag. Hierdoor moest hij tijdens de sprintrace vanaf P20 vertrekken. De regerend wereldkampioen wist zich echter knap op te werken naar de vijfde plek.
Waar is het mis gegaan?
De grote vraag is echter waar het afgelopen weekend precies mis is gegaan. "Het simpele antwoord is dat we niet geslaagd zijn voor een test die we wel hadden moeten halen. Maar het ligt eigenlijk wat genuanceerder dan dat", verklaart Elliott in een nieuwe video van Mercedes. "Binnen de reglementen zijn er twee dingen. Je hebt de technische reglementen, dit zijn de reglementen die we moeten volgen. Daarnaast heb je de technische richtlijnen, die worden uitgevaardigd door de FIA en leggen in het algemeen uit hoe ze op die voorschriften zullen controleren."
"In dit geval heb je het hoofdvlak van de achtervleugel en een flap", vervolgt hij. "Er is een regel die stelt dat er tussen die vleugels een minimale opening moet zijn en een maximale opening als de DRS open is. Dat maximale gat is 85mm. Dat staat dus in die reglementen en wat dat betreft zijn we geslaagd. De realiteit is dat we de technische richtlijn niet gehaald hebben."
Tests Mercedes
Elliott verklaart vervolgens wat het verschil is. "Binnen de technische richtlijnen specificeren ze hoe die meting zal worden uitgevoerd. Ze zeggen dat we een test moeten doorstaan waarbij ze een cilinder met een diameter van 85 mm in die opening duwen. Ze moeten die er met een minimale kracht van tien Newton doorheen kunnen duwen. De realiteit is dat, hoewel we dat over het grootste deel hebben gehaald, er een kleine plaats was waar we die test niet hebben doorstaan."
FIA roept Mercedes bij de stewards over onderzoek naar VerstappenLees meer
De Mercedes-topman verklaart dat zijn team er altijd alles aan doet om een legale auto af te leveren. Zo worden de vleugels in de fabriek getest, maar dan met een kracht van 30 Newton. Als ze op de baan aankomen, worden ze weer getest. "We weten ook dat die vleugel bij eerdere races is goedgekeurd.”
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Jos Verstappen heeft grote pech en valt vanaf P1 uit tijdens Rally van Wallonië
- 13 minuten geleden
Schade aan neus van Koningsdag-vierende Norris lijkt mee te vallen op nieuwe foto
- 1 uur geleden
- 1
Overzicht pole position 2024: Verstappen blijft de grote man op de zaterdag
- 1 uur geleden
- 4
Rosberg ziet moeilijke keuze Sainz: "Red Bull heeft hem niet genoeg geld geboden"
- 2 uur geleden
La Gazzetta dello Sport: 'Vierjarig contract Newey zou Ferrari honderd miljoen euro kosten'
- 3 uur geleden
- 2
'Audi heeft Ocon op shortlist staan mocht Sainz voor ander avontuur kiezen'
- Vandaag 15:59
- 1
Gerelateerd nieuws
'Mercedes in staat om Verstappen ruim hoogste salaris ooit in F1 aan te bieden'
Red Bull Racing krijgt lachers op social media met post over Lewis Hamilton
'Williams wil van Sargeant af, gaat mogelijk vrijstelling van Verstappen-regel aanvragen voor Antonelli'
Rosberg wijst naar 'smoesjes' van Hamilton: "Zegt elke keer dat het aan de afstelling ligt"
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network