Waarom kreeg Verstappen in Monza een gridstraf in plaats van een tijdstraf? | Special

Er is de afgelopen dagen veel te doen geweest over de crash van Max Verstappen en Lewis Hamilton op het Autodromo Nazionale di Monza in Italië. Sommige fans zijn van mening dat de straf die Verstappen heeft gekregen voor het veroorzaken van de crash in Monza, veel zwaarder is dan de straf die Hamilton kreeg voor eenzelfde vergrijp in Silverstone. Waar komt dit verschil precies vandaan? GPFans legt het aan je uit in deze nieuwe special. Liever een geschreven versie? Scroll dan door.

Max Verstappen en Lewis Hamilton zijn dit seizoen verwikkeld in een intense titelstrijd en zijn ontzettend aan elkaar gewaagd. Hoewel de twee coureurs over het algemeen wel weten hoe ver ze bij elkaar kunnen gaan, vreesde men al dat het een keer mis zou gaan. En inderdaad, tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië gebeurde dat. Verstappen mocht de race vanaf pole aftrappen, dankzij zijn uitstekende optreden in de sprintrace, en kende een sterke start. Hamilton, die vanaf de tweede plek vertrokken was, kende echter ook een goede start en wist het Verstappen direct erg lastig te maken. Een aantal bochten ging het goed en wisten de coureurs elkaar heel te houden, maar niet lang daarna ging het toch mis. Hamilton tikte Verstappen aan, waarna deze met 51 G de bandenstapel in vloog en een DNF liet noteren. Hij werd daarna overgebracht naar het ziekenhuis voor verdere controles.

De wedstrijdleiding liet direct weten dat ze het incident tussen de twee zouden gaan onderzoeken, waarna al spoedig een beslissing werd genomen. Hamilton werd als ‘voornamelijk schuldige’ aangewezen en kreeg een tijdstraf van tien seconden. De tijdstraf had uiteindelijk echter nauwelijks invloed op de race van Hamilton, aangezien hij de race alsnog wist te winnen. Na afloop van de Grand Prix werd er dan ook de nodige kritiek geuit op de strafmaat van de FIA. Men was van mening dat Hamilton veel zwaarder gestraft had moeten worden en er niet met de overwinning vandoor had mogen gaan. Men stelde dat Verstappen flink gewond had kunnen raken bij de crash en dat straf niet opwoog tegen de schade aan de wagen van de Red Bull-coureur. Die liep namelijk op tot wel anderhalf miljoen euro.

Veel Formule 1-kenners lieten na de race optekenen dat ze het gevoel hadden dat dit niet het laatste ongeluk zou zijn dat de twee titelconcurrenten dit jaar zouden hebben. En inderdaad, tijdens de Grand Prix van Italië van afgelopen weekend ging het weer mis tussen de twee heren. Halverwege de race kwam Hamilton de pitstraat uitgereden op een setje mediums, toen hij Verstappen tegenkwam. De Red Bull-coureur had het gaspedaal na zijn mislukte pitstop van een ronde eerder flink ingedrukt, waardoor Hamilton vlak voor zijn neus de pitstraat uit kwam. De twee coureurs gingen wiel aan wiel door de tweede bocht en waren niet van plan om de ander te laten winnen. Verstappen kwam hierdoor op de zogenoemde sausage kerb terecht, waarna hij met zijn Red Bull bovenop de Mercedes van Hamilton eindigde. Einde verhaal voor beide coureurs.

Na afloop van de race werden beide heren naar het kantoor van de stewards geroepen, om hun kant van het verhaal te vertellen. Ze wezen allebei de ander aan als de schuldige partij, waarna het aan de stewards was om een oordeel te vellen. Op basis van de verklaringen en beschikbare beelden, concludeerde de FIA dat Verstappen de ‘voornamelijk schuldige’ partij was. Zodoende kreeg hij twee strafpunten op zijn licentie en drie plekken gridstraf voor de eerstvolgende Grand Prix. Op sociale media wordt er massaal kritiek geuit op de wedstrijdleiding, omdat veel fans vinden dat Verstappen in Monza zwaarder gestraft werd, dan Hamilton in Silverstone. Daar is wedstrijdleider Michael Masi het echter niet mee eens.

Volgens Masi staat een gridstraf van drie plaatsen namelijk gelijk aan een tijdstraf. "Daar zijn we het als FIA en de teams over het algemeen althans wel over eens", zo wordt hij geciteerd door Formule 1.nl. Aangezien Verstappen uit de race lag, en het dus onmogelijk was om nog een tijdstraf te incasseren, kreeg hij een gridstraf van de wedstrijdleiding. Had Verstappen na de crash door kunnen rijden, dan was er dus een tijdstraf uitgedeeld - zoals in Silverstone het geval was.

Monza v.s Silverstone

De situaties in Monza en Silverstone zijn volgens Masi dan ook niet te vergelijken. "In dit geval waren beide coureurs uitgeschakeld. In Silverstone lag één coureur uit de race [Verstappen] en kon de ander doorgaan [Hamilton]. Aangezien ze de race hier niet konden vervolgen, kun je geen tijdstraf uitdelen, want ze kunnen die niet inlossen. Dan wordt, zoals dit jaar afgesproken is met de teams, dus een gridstraf uitgedeeld."

Masi benadrukt dat eventuele incidenten tussen Verstappen en Hamilton hetzelfde worden behandeld als andere incidenten. "Vanuit de FIA en stewards gezien, denk ik dat we elk voorval als een individueel incident blijven bekijken", vertelt Masi over de manier waarop de FIA met crashes omgaat. "We blijven dat doen, los van of het om Max en Lewis gaat. Of er een patroon is, is afhankelijk van je perceptie en wie je steunt. Ik denk dat Christian Horner er bijvoorbeeld heel anders over denkt dan Wolff. Ik ga niet mee in dat soort spelletjes. We hebben een geweldig spannend kampioenschap tussen twee topcoureurs, daar moet de focus liggen", aldus Masi.

Gerelateerd

Side hustle

Teambaas Max, ijscoman Charles en designer Lewis: het ondernemersleven van de coureurs

• 17 april 2024 16:30

Grand Prix van China

Zo zag de Formule 1-wereld eruit tijdens de laatste Grand Prix van China in 2019

• 17 april 2024 08:07
• 4