Hamilton mocht zich door reglementen van ronde achterstand ontdoen in Imola
Hamilton mocht zich door reglementen van ronde achterstand ontdoen in Imola
Lewis Hamilton stond na 31 ronden stil in het grind, moest terug de pits in voor een nieuwe voorvleugel en kwam op een ronde achterstand weer de baan op. Een op het oog kansloze positie, maar nog eens ruim dertig ronden later kwam hij als tweede over de streep. "Hoe dan!?" zo vragen veel fans zich af.
Ten eerste gaf de zevenvoudig wereldkampioen een masterclass 'nooit opgeven' en verreed hij een ijzersterke inhaalrace in het tweede bedrijf, maar de crash van teammaat Valtteri Bottas en de bijbehorende rode vlag, speelden hem ook in de kaart. Hamilton moest direct na de start hevig verdedigen ten opzichte van Max Verstappen, die bij het aanremmen voor de eerste chicane een succesvolle aanval inzette op de koppositie. De Mercedes-coureur ging hierbij hard over de kerbs, waardoor hij een deel van zijn voorvleugel verloor.
Zeldzame fout Hamilton
De schade leek mee te vallen, want qua rondetijden ging Hamilton er niet veel op achteruit. Hij wist de druk er redelijk op te houden bij Verstappen, die zich al snel een weg moest zien te banen door het achterop liggende verkeer. Dit lukte zonder al te veel tijdsverlies, maar hier ging het voor de Mercedes-coureur mis. Na 31 ronden - inmiddels op de slicks - wilde hij te gretig aan de achterblijvers voorbij, waardoor hij in het grind raakte en de boarding ingleed. Het duurde even, maar Hamilton wist zich terug de baan op te vechten. De Brit dook direct de pits in, om een nieuwe voorvleugel op te halen.
Geluk met rode vlag
Hij kwam op de negende stek én op een ronde achterstand weer naar buiten, waarmee een goed resultaat niet meer tot de mogelijkheden leek te behoren. Een aantal ronden later vlogen Valtteri Bottas en George Russell er echter samen hard af, waarna de race werd stilgelegd met een rode vlag. Slecht nieuws voor de Fin, maar goed nieuws voor de Brit. Bij een rollende herstart mogen coureurs voorafgaand aan de opwarmronde zich namelijk van een ronde achterstand ontdoen. Hierdoor kon Hamilton weer aansluiten bij het veld en vocht hij zich uiteindelijk - op zeer knappe wijze - terug naar de tweede stek.
Gewijzigde regelgeving
Deze regel is sinds 2012 weer opgenomen in de reglementen. De jaren hiervoor behoorde dit niet tot de regelgeving waardoor herstarts soms erg chaotisch verliepen omdat er achterblijvers tussen de leiders in de wedstrijd konden rijden, zo legt Motorsport.com uit. Dit kon de uiteindelijke uitslag beïnvloeden. Je zou echter ook kunnen beweren dat het mogen ontdoen van een ronde achterstand een oneerlijk voordeel oplevert, omdat de coureurs die een rondje in mogen lopen, de banden makkelijker op temperatuur kunnen krijgen. Dit terwijl de auto's vooraan - met name in natte omstandigheden - hier vaak moeite mee hebben door het tempo van de Safety Car.
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Het tijdschema voor de Grand Prix van Miami - het tweede sprintraceweekend van 2024
- 55 minuten geleden
- 2
Van Haren: 'Invloed Newey op Red Bull-auto zou nul zijn', Update over toestand Norris | GPFans Recap
- Gisteren 21:45
Lewis Hamilton poseert met zijn Mercedes AMG GT | F1 Shorts
- Gisteren 21:04
Weerbericht Grand Prix van Miami: zon, zee en strand aan de kust van Florida
- Gisteren 20:34
Jos Verstappen heeft grote pech en valt vanaf P1 uit tijdens Rally van Wallonië
- Gisteren 19:46
Schade aan neus van Koningsdag-vierende Norris lijkt mee te vallen op nieuwe foto
- Gisteren 18:58
- 1
Gerelateerd nieuws
Onzekerheid over toekomst F1 in Italië: 'Renovaties na maanden nog steeds niet begonnen'
'Formule 1 neemt binnenkort beslissing over toekomst Grands Prix in Italië'
Volg hier de virtuele vervanger van de race in Imola met Verstappen en Verschoor
Hoe laat begint de vervangende virtuele race op Imola?
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network