"Het budgetplafond is een nobel streven, maar heel moeilijk te controleren"

Armand Broekmans - voormalig F1-monteur bij Sauber - vreest dat het salarisplafond erg moeilijk na te leven zal worden. Het zou hem dan ook niet verbazen als hiermee gesjoemeld zou gaan worden, zo vertelt hij in gesprek met GPFans.

Niet al te lang geleden zijn de verschillende Formule 1-teams akkoord gegaan met de invoering van een salarisplafond voor coureurs. Het is de bedoeling dat deze nieuwe beperking vanaf 2023 in zal gaan en dat het zal gaan om een budgetlimiet van 30 miljoen dollar per team. Dit salarisplafond zou er, in combinatie met het budgetplafond van 2021, voor moeten zorgen dat de sport financieel gezonder wordt. Een aantal coureurs zal vrij weinig van het aanstaande salarislimiet gaan merken, terwijl anderen flink in zullen moeten leveren. Lewis Hamilton lijkt het grootste slachtoffer te zijn van deze reglementswijzigingen, aangezien hij in zijn eentje al veel meer verdient.

"Dat is hetzelfde als met voetballers, is een voetballer dertig miljoen waard?" vraagt Broekmans zich hardop af. "Op een gegeven moment gaat een fabrikant ook zeggen dat het niet meer te verantwoorden is. Dan is het van: 'We kunnen onze werknemers geen salarisverhoging geven, maar we hebben wel iemand die 14 miljoen per jaar verdient.' Hoe verkoop je dat aan je achterban?" Volgens de voormalig F1-monteur ontkom je er daarom niet aan om een budgetplafond in te stellen, maar zorgt dit tevens voor complicaties. "Hoe controleer je dat?'

"Je kunt natuurlijk wel zeggen dat iemand maximaal 15 miljoen verdient, maar als je daarnaast nog allemaal bonussen en lucratieve marketingcontracten hebt..." Hij verwacht dat er met de aanstaande salarisplafonds nog wel gesjoemeld zal gaan worden en legt dit uit aan de hand van een voorbeeld. "Dan kan Hamilton een deal sluiten met Puma, waarbij zij via de achterdeur betaalt worden door Mercedes. Het team hoeft dan alleen maar te zeggen dat ze de werkkleding van Puma afnemen."

Volgens Broekmans is dit helemaal geen gekke gedachte, omdat dit in de DTM al regelmatig voorkomt. "De hele DTM is met dergelijke constructies opgebouwd. Er rijdt daar bijvoorbeeld een auto van de BMW-bank rond, terwijl niemand weet dat BMW een eigen bank heeft. Toch rijdt er wel een auto van rond," legt hij uit. "Het is gewoon een kwestie van geld heen en weer schuiven, er zit een hele politiek achter. Er zijn al veel van dat soort constructies, dus dat is niets nieuws."

Plooij over Hamilton: 'Kunnen over tien jaar pas weten of hij de beste coureur ooit is'Lees meer

"Het budgetplafond is een nobel streven, maar heel moeilijk te controleren," stelt Broekmans. Dat geldt volgens de monteur niet alleen voor het salarisplafond, maar ook het algemene budgetplafond wat volgend jaar in zal gaan. "Je hoeft als team dan niet eens je eigen ontwikkeling te doen. Je start een nieuw bedrijf, je laat hen de ontwikkeling doen en zij verkopen het vervolgens voor één euro weer terug aan jou. Dat het bedrijf via de achterdeur dan door jou betaald wordt, dat ziet niemand," aldus Broekmans.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Dit zijn Max Verstappen zijn teamgenoten tijdens de 24h Nürburgring

• 31 minuten geleden
• 1

Charoudin kijkt uit naar 'Oranje Hel': "Hoop op het beste, bereid je voor op het slechtste"

• 1 uur geleden

Liberty Media ziet F1-succes in Miami en overweegt 'stratencircuit' op MotoGP-kalender

• 1 uur geleden

Dit is het tijdschema voor de 24 uur van de Nürburgring met Verstappen Racing

• 2 uur geleden

Recap

Nürburgring-rivalen Verstappen krijgen technisch voordeel, 'F1-races ingekort in 2027' | GPFans Recap

• Gisteren 21:41

Mercedes loopt achter met upgrades, maar Wolff waarschuwt rivalen: "Zitten nog steeds dichtbij"

• Gisteren 20:38