Dit seizoen introduceerde Pirelli nieuwe banden voor de Formule 1. Door het rubber 0,4 millimeter dunner te maken, hoopte men voortaan blaarvorming en oververhitting te voorkomen. De nieuwe banden stuiten echter op een vrachtlading aan kritiek, met name gevoed door het feit dat Mercedes als enige team écht goed overweg lijkt te kunnen met de nieuwe banden. Desondanks stelt Pirelli dat er geen enkel concreet verzoek binnen is gekomen om de banden te wijzigen.
De regels schrijven voor dat Pirelli de banden alleen kan wijzigen als er een veiligheidsrisico wordt waargenomen. Daarnaast kan een wijziging aan het rubber zich alleen voordoen op verzoek van de FIA of wanneer 70% van de teams voor een dergelijke wijziging is. "Het is heel duidelijk hoe de banden tijdens het seizoen aangepast kunnen worden," zo zegt Pirelli's F1-directeur Mario Isola tegen Motorsport.com. "Tot op heden hebben we nog geen enkel verzoek ontvangen."
Volgens Isola worden redelijke verzoeken overwogen en zo nodig bediscussieerd met de FIA. "Wij kunnen de banden alleen aanpassen als er een veiligheidsrisico is. Die is er op dit moment niet. Zelfs als ik een verzoek naar de FIA zou sturen, zou ik niet weten wat ik daarin zou moeten zetten. Ik kan geen enkele reden bedenken om de banden ten behoeve van de veiligheid aan te passen."
Isola geeft wel toe dat de bandbreedte van de optimale temperatuur waarbinnen de band functioneert, moet worden vergroot. Veel teams hebben er dit jaar moeite mee om de banden op de optimale temperatuur te krijgen, waarvan Haas misschien wel het bekendste voorbeeld is. Toch zegt Isola dat ook hier een verantwoordelijkheid voor de teams ligt. "We moeten nog steeds werken aan het 'operating window', maar wij hebben het grootste deel van ons werk gedaan. Het is nu aan de teams om de benodigde energie te genereren."