Ferrari quiere más claridad sobre las penalizaciones en parrilla

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Ferrari quiere más claridad sobre las penalizaciones en parrilla

El elevado número de penalizaciones en parrilla causó mucha confusión en Monza

Redacción GPFans

Miércoles 21 Septiembre 2022 13:02

Ferrari ha instado a la FIA a que reconsidere las normas sobre las sanciones en la parrilla tras el caos que estalló tras la clasificación para el Gran Premio de Italia.

Nueve pilotos ingresaron a la calificación sabiendo que serían sancionados con penalizaciones en la parrilla para la carrera del domingo. Esto se debió principalmente a que sus autos usaban piezas de motor nuevas que excedían el límite prescrito para la temporada.

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Dados los cambios de posición, los equipos, los pilotos y los fanáticos estaban confundidos acerca de quién comenzaría la carrera y dónde, y la situación en torno a la posición de Verstappen en particular provocó mucha discusión. ¿Comenzó la carrera desde P4 o P7? Al final resultó ser P7.

Según Mattia Binotto, director del equipo Ferrari, la forma en que ahora se regulan las penalizaciones en la parrilla debe cambiar rápidamente porque sigue siendo demasiado lento: "No solo más inmediato.

"Las regulaciones deben aclarar cómo estamos actuando en ese sentido. La razón por la que ha tomado tanto tiempo es que definitivamente hay diferentes interpretaciones y las regulaciones no son lo suficientemente claras. Eso es definitivamente algo que debemos abordar en el futuro".

Penalizar

Binotto también cree que se debe reformar el formato de penalización con respecto al uso de la unidad de potencia.

Actualmente, cualquier automóvil puede usar tres de cada una de las siguientes partes en una temporada sin penalización: motor de combustión, turbocompresor, MGU-H y MGU-K, al tiempo que permite dos controles electrónicos y almacenamiento de energía.

Cuando se utiliza un elemento adicional por encima de estos límites, se otorga una penalización de 10 espacios por elemento. Para cada elemento subsiguiente, esto es cinco lugares.

"No creo que debamos repensar cómo determinamos las posiciones iniciales en función de las penalizaciones, porque la cantidad de penalizaciones es demasiado en primer lugar.

"Es difícil para un aficionado ver un coche en la pole y luego no salir desde la pole porque recibió penalizaciones en la parrilla. Tal vez el [límite] de tres unidades de potencia en ese momento es demasiado pequeño para lo que hemos logrado y tal vez debería reconsiderarse para las próximas temporadas", concluyó.