Helmut Marko sobre el RB20 de Red Bull: "No funcionó en absoluto en Mercedes F1"

Red Bull

La PREOCUPACIÓN de Red Bull con el RB20

El asesor de Red Bull proporciona información sobre los pontones del RB20.

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

Martes 20 Febrero 2024 12:30

Red Bull Racing ha llamado la atención con el lanzamiento del RB20. El equipo austriaco parece haberse inspirado en Mercedes, ya que en el nuevo auto se pueden encontrar toques del concepto zeropod que no funcionó en absoluto para las flechas plateadas.

Red Bull ya disfrutaba de una gran ventaja sobre la competencia con el RB19, pero parece estar tomando un rumbo completamente diferente para el nuevo año.

El concepto parece diferente desde el exterior, donde muchos equipos optaron por el RB19 del año pasado. Será interesante ver si Red Bull puede hacer funcionar el concepto, porque Mercedes acaba de abandonar este curso de desarrollo.

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Helmut Marko ha expresado ciertas preocupaciones sobre lo que sucedió con Mercedes que no logró tener el éxito esperado de este enfoque.

¿Qué dijo Marko sobre el RB20?

Marko confirma que Red Bull va en la dirección que tomó Mercedes el año pasado. "Es más que una evolución, es una pequeña revolución", afirma el asesor en conversación con ServusTV.

Si bien Marko enfatiza que no será tan extremo como lo intentó Mercedes en años anteriores, también admite que la dirección del concepto es muy similar. Sin embargo, los datos del túnel de viento indican que este es el camino correcto, porque Marko confirma que todo allí funcionó muy bien.

"Bueno, Mercedes también quedaron convencidos por los datos de su concepto zeropod y en la práctica no funcionó en absoluto. Ahora veremos en los días de prueba si podemos implementar con éxito esta solución o, digamos, una solución similar", afirmó.

El diseñador Adrian Newey cree en la idea, porque con menos pontones grandes simplemente hay menos resistencia al aire.

"Adrian Newey siempre preferiría coches sin radiadores. Pero, por supuesto, la gente que trabaja con motores no lo permite, pero tiene sentido", mencionó.

El RB19 fue el punto de referencia el año pasado y Marko también ha visto los coches de la competencia. "Es posible que los otros equipos hayan copiado el modelo que no es el más actualizado", finalizó Marko.