"F1 considera prohibir el DRS durante clasificación"

De acuerdo con el generalmente confiable Auto Motor und Sport, la Fórmula 1 está considerando apagar el sistema de reducción de arrastre (DRS) durante la clasificación.

Red Bull Racing tiene el diseño más eficiente de la pieza de ingeniería en el RB19 por ahora y parece ser un intento de acercar el campo. La competitividad del deporte parece moverse en una nueva dirección en 2023.

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Siempre hay ideas para detener al equipo más dominante. En este caso se trata de Red Bull Racing, que sabe utilizar el sistema DRS mejor que otros establos de carreras.

Durante el Sprint Shootout en Bélgica, se vio que las diferencias mutuas sin el sistema DRS eran extremadamente pequeñas. Oscar Piastri, por ejemplo, aseguró el segundo lugar de salida para la carrera Sprint y lo hizo a solo once milésimas del tiempo del número uno, Max Verstappen.

El medio alemán tiene fuentes que indican que la Fórmula 1 está considerando prohibir el sistema DRS durante la calificación. En principio, la pieza de tecnología se introdujo para promover maniobras de adelantamiento durante la carrera.

Además, el equipo más dominante, Red Bull Racing, también tiene el sistema DRS más eficiente. Durante el Gran Premio de Bélgica, los pilotos del equipo austriaco pudieron alcanzar una velocidad máxima de 340,8 km/h con el DRS abierto. Ferrari logró alcanzar los 337,3 km/h y McLaren solo alcanzó los 326,9 km/h.

Debilidades

McLaren viajó a Bélgica con un alerón trasero más grande de lo habitual. La idea era que un alerón trasero más grande también tendría un mayor efecto en la ganancia que puede obtener al abrir el sistema DRS.

Según ese principio, McLaren y Mercedes deberían ser los más beneficiados, pero eso resultó ser decepcionante. Por ejemplo, con el DRS abierto era unos 25 km/h más rápido que con la tapa cerrada; sin embargo, solo logró alcanzar una velocidad máxima de 327,5 km/h, lo que contrasta con la velocidad máxima del RB19.

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